RubenRacer
BMW X6 Електрически кошмар, проблеми с FlexRay шината?
(Преведено от Английски)
4 коментар(и)
RubenRacer (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X6 все още е с сравнително нисък пробег - 17449 км, и току-що мина през последното си обслужване, така че този проблем ме хвана напълно неподготвен. Вашите електрически проблеми звучат точно като това, което преживявам в момента. Определено ще накарам механика си да провери кабелния сноп и конекторите. В отговор на вашите въпроси, проблемите започнаха доста внезапно по време на обикновено шофиране. Не е извършвана скорошна работа по колата, а проблемите продължават независимо дали колата се движи или е неподвижна. Получавам множество кодове за грешки, но те се променят всеки път, когато рестартирам колата. Най-постоянният е свързан с повреда в комуникационната система. Наистина оценявам подробно обяснението за проблема с корозията, това ми дава надежда, че може би е нещо подобно, просто и не прекалено скъпо за поправяне!
(Преведено от Английски)
NicoKruze
Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоя X6. Знаеш ли, след като споменах за моя опит с кабелния сноп, всъщност си спомних нещо друго, което може да е от значение за твоя случай. Тъй като колата ти показва тези променящи се кодове на грешки и проблеми с комуникационната система, това ме напомня за времето, когато моят X5 имаше подобни симптоми няколко месеца след инцидента с кабелния сноп. Оказа се, че модулът за управление на шлюза е бил проблем, той е основно мозъкът, който управлява цялата комуникация между различните системи. Променящите се кодове на грешки са класически признак за това. Малкият пробег на твоя X6 всъщност ме кара да се наклоня повече към това да е проблем с електронен контролен блок, а не с физическо увреждане на кабелите, както имах преди. Тези модули понякога могат да се повредят независимо от пробега, моят се повреди около 20 000 км. Бърз въпрос, забелязал ли си дали напрежението на батерията е стабилно? Проблемите ми с модула на шлюза първоначално бяха диагностицирани погрешно като проблем с батерията, защото симптомите бяха много сходни. Може би си струва да провериш това първо, преди да се заровиш в по-сложни ремонти. Добрата новина е, че ако е модулът на шлюза, това обикновено е лесно поправимо, просто се нуждае от препрограмиране или подмяна. Не е толкова страшно, колкото звучи!
(Преведено от Английски)
RubenRacer (Автор)
Благодаря много за допълнителните пояснения! Всъщност, сега, когато споменахте Gateway Control Module, нещата стават много по-ясни. Още не съм проверил напрежението на акумулатора, но определено ще го тествам първо. Много е полезно да знам, че тези модули могат да се повредят дори при нисък пробег, притеснявах се, че съм направил нещо нередно! Чувствам се много по-уверен, че ще отида при механика сега с тези подробности за обсъждане. Ще го помоля да провери както акумулатора, така и Gateway Control Module. Такова облекчение е да знам, че може да е нещо сравнително лесно за поправяне, вместо да се налага да се сменя цялата електрическа система, както се притеснявах! Вероятно ще го проверя утре сутринта. Наистина оценявам цялата ви помощ и отделеното време да обясните всичко подробно. Определено сте ми спестили безсънни нощи, тревожейки се за това! Ще ви обновя, след като разбера какъв е бил действителният проблем.
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
NicoKruze
Здравей! Имам известен опит с BMW, като съм притежавал BMW X5 от 2014 г. и по-късно X3. Миналата година всъщност се сблъсках с подобен електрически кошмар. Много системи полудяха и имах същите симптоми – проблеми с мощността, съобщения за грешки навсякъде и мъртва аудио система. Оказа се, че проблемът е в дефектен контакт в основния кабелен сноп, който е причинявал всички тези проблеми. Закарах го в моята обичайна работилница и те направиха пълен диагностичен скен. Механикът установи, че един от основните кабелни конектори е корозирал и не прави добър контакт. Те трябваше да почистят връзките и да сменят повреден щепсел. Цената ми беше около 95 евро за цялата поправка, включително труда. След това всичко се върна към нормалното. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Има ли някакви специфични кодове за грешки? Тези проблеми започнаха ли внезапно или постепенно? Направяна ли е скорошна работа по колата? Случва ли се по-често, когато колата се движи или е неподвижна?
(Преведено от Английски)