100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

konstantinblaze1

BMW X5: Загуба на мощност и неравномерен празен ход, проблем с горивната система?

Здравейте на всички! Последния път имах странни проблеми с моя BMW X5 (2005 г., бензинов двигател). Светва ми лампата за двигателя, колата е слаба, а празният ход е много нестабилен, понякога дори гасне. Отговорът на газта също е муден. Струва ми се, че може да е регулаторът на горивното налягане. Някой имал ли е подобни симптоми? Ще се радвам да знам какво е открил вашият механик и как е решил проблема. Просто се опитвам да се подготвя с малко информация, преди да отида в сервиза.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

alfred_schneider1

Здравей! Имах подобни симптоми с моя BMW X3 (3.0L бензинов двигател) от 2003 г. миналата година. Бих казал, че имам малък опит с ремонта на коли, но се старая да се уча от всеки проблем. След като сам смених горивния филтър (лоша идея се оказа), получих подобни проблеми – светна контролната лампа, неравномерен празен ход и лошо ускорение. Оказа се, че има грешка в горивната система под налягане, която трябваше да бъде нулирана. Занесох я в моя сервиз и те трябваше да изчистят кодовете за грешки и да прекалибрират горивната система. Доста праволинеен ремонт, струваше ми около 45 евро. Възможно е да е регулаторът на горивното налягане, но за да ви помогна по-добре, бихте ли споделили: Някаква скорошна поддръжка, която сте направили? Проблемът се появява ли повече, когато двигателят е студен или топъл? Някакви специфични кодове за грешки? Също така, ако имате проблем с BMW X5, може би е добре да проверите и сензора за горивно налягане, те могат да се развалят при тези модели.

(Преведено от Английски)

konstantinblaze1 (Автор)

Благодаря, че споделихте опита си! Току-що ми направиха сервиз преди 2 седмици при 104779 км, и тези проблеми започнаха да се появяват веднага след това. Проблемите са определено по-лоши, когато двигателят е студен, особено сутрин. Още не съм проверил кодовете на грешките, но планирам да ги прочета утре. Работата е там, че малко се колебая да се занимавам сам с ремонта, тъй като последният ми опит за смяна на въздушния филтър се оказа по-голямо главоболие, отколкото очаквах. Споменаването на сензора за налягане на горивото е интересно, това може да обясни защо проблемите изглеждат по-забележими при студен старт. Вашият механик спомена ли нещо конкретно за процента на откриване на дефектни сензори в сравнение с регулаторите? Наистина оценявам информацията!

(Преведено от Английски)

alfred_schneider1

Хей отново! Да, след моя опит с X3, напълно разбирам колебанието ти относно DIY поправките! Когато механикът ми поправяше колата, той всъщност ми даде някои интересни прозрения за системата за горивно налягане. Спомена, че дефектните сензори са много по-чести от лошите регулатори на тези двигатели, нещо като 3 или 4 пъти по-вероятно да са виновниците. Говорейки за студени стартове, точно това се случи с моята кола. Тя щеше да се държи много зле сутрин, после някак си „щеше да се успокои“, след като се загрее (въпреки че все още нямаше да работи добре). Фактът, че проблемите ти започнаха веднага след сервиз, е наистина интересен, напомня ми за моята ситуация със смяната на горивния филтър. Понякога, когато работят по една част, това може да наруши деликатния баланс на тези системи. Научих си урока за опитите да поправям сам сложни проблеми с горивната система, тези BMW-та са доста сложни и едно грешно движение може да причини всякакъв хаос. Определено провери кодовете за грешки първо. Механикът ми показа, че кодовете наистина могат да те насочат в правилната посока между проблеми със сензора и регулатора. Бърз съвет обаче, ако кодовете ти показват нещо като P0171 или P0174 (тази бяха моите), това често е свързано със сензора за горивно налягане, а не с регулатора. Струва си да се има предвид, когато ги провериш утре. Кажи ми какви кодове получиш, любопитно ми е дали се бориш със същите проблеми, които имах аз!

(Преведено от Английски)

konstantinblaze1 (Автор)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Това е супер полезно, особено за това, че сензорът е по-вероятен да се повреди, отколкото регулатора. Интуицията ми се насочва към сензора сега, като се има предвид колко сходни са нашите симптоми. Доста успокояващо е да чуя, че вашият проблем е бил поправим, без да се счупи банката. Определено ще проверя тези кодове утре и ще следя за P0171/P0174, които споменахте. Прави сте, че тези BMW са сложни, научих си урока за това да се опитвам да спестявам пари с DIY поправки! Мисля, че ще се придържам към това да оставя професионалистите да се справят този път. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит. Ще ви уведомя какво показват кодовете, след като ги проверя. Благодаря ви още веднъж за всичката помощ!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: