BMW X5: Неравномерен празен ход и аварийни режими, нужна е диагностична помощ

Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили (да кажем средно ниво на майстор-самоук). Имах супер подобен проблем с моя BMW X3 от 2015 г., а и моят [име] също го преживя с неговата 3-та серия. Оказа се неприятен теч на ауспуха, който се бъркаше с O2 сензорите, причинявайки точно тези симптоми – неравномерен празен ход, придърпване и аварийн режим. Моят доверен механик откри пукнатини близо до колектора, откъдето излизаха отработени газове. Ремонтът ме струва около 265 евро, включително части и труд. След ремонта сякаш карах различна кола – плавно като коприна, без повече индикатор за неизправност (CEL) и минах успешно емисионния контрол без проблем. Но, преди да стигнем до заключения, би ли споделил: Текущ пробег? Някакви необичайни звуци или миризми? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Това ще ми помогне да разбера дали имаш същия проблем, който имах аз.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Аз съм на 102 166 км и току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец. Не съм забелязал никакви странни миризми, но определено има леко тракане, когато колата е на празен ход. То се е влошило през последната седмица, особено сутрин. Симптомите ми звучат много сходни с това, което сте описали за вашия X3. Добре е да знам, че може да е свързано с ауспуха, а не нещо катастрофално. Цената на ремонта звучи много по-добре от това, за което се бях притеснил. Забелязахте ли, дали тракането се влошава, когато двигателят е студен? Просто се опитвам да потвърдя, дали имам същия проблем, преди да си запиша час в сервиз.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за тези допълнителни подробности, да, това звучи все повече и повече като това, с което се борих на моя X3. Тракането на студен двигател? точно това правеше и моят! Беше супер забележимо сутрин, точно като вашия. Тракаше може би първите 5-10 минути, докато всичко се загрее, след което ставаше малко по-тих, но никога не ставаше напълно гладък. Времето на вашите симптоми също съвпада перфектно, моят също започна да се влошава прогресивно за около седмица. Тъй като пробегът ви е доста близо до това, което беше моят, когато това се случи (бях около 98 000 км), съм още по-убеден, че това е същият проблем с теча на ауспуха. Фактът, че току-що сте направили сервиз, но тези проблеми са започнали след това, е интересен, понякога топлинните цикли и вибрациите могат да накарат малки пукнатини в колектора внезапно да се влошат. Бърз съвет от моя опит, когато го занесете в сервиза, помолете ги да проверят и уплътнението на колектора. Моят механик откри, че докато пукнатината е причинявала по-голямата част от проблемите, уплътнението също е започнало да се влошава. Решаването и на двете едновременно ме спаси от потенциални бъдещи главоболия. Останете на линия и ме уведомете какво открие вашият механик! Винаги съм любопитен да чуя дали тези проблеми с BMW следват същите модели.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Напълно ме убедихте, че вероятно е теч в ауспуха, особено като сутрешното тракане е толкова сходно. Определено ще го проверя тази седмица и ще попитам както за колектора, така и за уплътнението, както предложихте. Цялото поведение при студен старт и развитието на симптомите са просто твърде сходни, за да се игнорират. Ще се погрижа да ви актуализирам, след като го погледнат. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит, това ме накара да се чувствам много по-добре в цялата тази ситуация. Бях загрижена, че ще се наложи да се справя с някой лудо скъп ремонт, но това изглежда доста управляемо. Пръсти кръстосани, че е същият лесен ремонт, който сте имали с вашия X3! Ще запазя вашия съвет да се проверят както пукнатината, така и уплътнението, звучи като солидна превантивна поддръжка. Благодаря отново, че ми помогнахте да стесня кръга на проблема, преди да отида в сервиза. Чудесно е да имаш някой, който е преминал през същото!

(Преведено от Английски)

Здравей, кратък въпрос, получих грешка в двигателя 003104 Описание: DME: неравномерна работа, работа на цилиндрите. Някой може ли да ми помогне как да отстраня това?

(Преведено от Немски)

Започнете с проверка на свещите и бобините за запалване, тъй като те са чести причини за пропуски в запалването и неравномерна работа. Проверете ги за износване или повреди и ги сменете, ако е необходимо. Ако проблемът продължава, може да си струва да проверите дюзите за гориво за запушване или течове. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)