BMW X5 Дизел - спад в производителността: Проблеми с CEL и студен старт

Разбирам Вашето безпокойство. Миналата година имах подобни симптоми с моя BMW X3 30d от 2016 година. Започна с неравномерна работа на празен ход и лоши показатели, след което светна индикаторът за неизправност (CEL). Оказа се, че първоначалният проблем е бил дефектен инжектор, но тъй като не е бил открит рано, това е довело до натрупване на въглерод в един цилиндър. Нервномерното горене в крайна сметка е повредило стената на цилиндъра. Това, което започна като проста смяна на инжектора, се превърна в много по-голяма работа, изискваща частичен ремонт на двигателя. Трябваше да спра да карам за почти две седмици. Това определено беше един от сериозните ремонти, които не бива да се отлагат. Въз основа на симптомите, които описвате, бих Ви препоръчал силно да си направите професионална диагностика. При дизеловите двигатели проблемите с налягането в цилиндрите често произлизат от проблеми с подаването на гориво. Не правете моята грешка да се надявате, че ще се оправи само, тези проблеми имат тенденция да се наслагват. Направете си още една консултация. Когато се занимавате с проблеми с дизелови двигатели, по-добре е да ги хванете рано, преди да причинят по-големи щети.

(Преведено от Английски)

Хей, Дейв! Благодаря много, че сподели опита си. Прав си, това определено звучи подобно на това, с което се справям. Бърз въпрос, помниш ли приблизително колко плати в крайна сметка за цялата тази история? И всичко работи гладко от ремонта?

(Преведено от Английски)

Страхотно е да чуя отново от теб! Мога да споделя някои добри новини, след цялата тази сага с ремонта, за която споменах, всичко работи перфектно. Проблемите с налягането в цилиндрите бяха напълно решени и моят X3 се представя по-добре от всякога. Най-хубавата част? Ремонтът не ме струва нищо накрая. Оказа се, че повредата на инжектора е всъщност последствие от предишен ремонт, който все още е бил в гаранция. Сервизът пое отговорност и покри всички разходи, включително частичния ремонт на двигателя. Голям късмет! Двигателят мърка като коте оттогава, няма повече трудни стартове, икономията на гориво е възстановена, а мощността е перфектна. Много се радвам, че го оправих, когато го направих, въпреки че първоначално бях доста притеснен. Определено си вземи второ мнение, ако си го мислиш. Тези проблеми могат да бъдат коварни, но хващането им рано прави огромна разлика.

(Преведено от Английски)

Хей, Дейв! Няма да повярваш какво се случи! Последвах твоя съвет и потърсих второ мнение. Току-що се върнах от механика днес и, момче, колко съм щастлив, че не съм чакал по-дълго. Оказа се точно това, което спомена – дефектни инжектори, причиняващи натрупване на въглерод. Намерих този наистина опитен специалист по дизелови двигатели, който веднага забеляза проблема. Ремонтът ме струва около 2300 евро, което честно казано не е толкова зле, колкото се страхувах. Смениха два инжектора и направиха щателно почистване от въглеродни отлагания. Колата сега върви невероятно, пали плавно и това мудно чувство е изчезнало напълно. Разходът на гориво също се е подобрил драстично. Не мога достатъчно да ти благодаря, че сподели историята си. Това наистина ме подтикна да проверя колата, преди нещата да се влошат. Механикът спомена, че вероятно съм си спестил хиляди, като съм хванал проблема рано. Още веднъж благодаря за ценния съвет!

(Преведено от Английски)