BMW X4 Климатик мъртъв: Светлинните сигнали за предупреждение сигнализират ли за скъп ремонт?

Миналия месец имах почти идентични проблеми с моя BMW X3 28i от 2011 г. Климатикът напълно отказа, показвайки подобни предупредителни светлини. Първоначално си помислих, че е компресорът, но се оказа, че е дефектен блокът за управление на климатика. Неизправността на блока за управление направи цялата система неотзивчива – няма вентилатор, няма охлаждане, нищо. Трябваше да сменя целия модул за управление в сервиза. Това беше доста сериозен проблем, тъй като не може просто да се оправи, тези електронни компоненти или работят, или не. Ремонтът отне около 4 часа, защото трябваше да се свалят части от таблото, за да се достигне до блока. Те също направиха пълна диагностика на системата и проверка на хладилния агент, докато всичко беше разглобено. Ако имате същите симптоми, бих ви препоръчал първо да проверят блока за управление, преди да стигате до изводи за компресора. Спести ми ненужна подмяна на компресора.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Аз съм в подобна ситуация в момента и е супер полезно да знам за контролния блок. Бихте ли ми казали колко ви струи ремонта накрая? Също така съм любопитен дали сте имали други проблеми с климатика, след като е ремонтиран? Притеснявам се, че други части може да се повредят след това.

(Преведено от Английски)

Здравей! Продължавам темата от предишния ми пост за проблемите с климатика на моя X3. Радвам се, че можах да помогна, и да, мога да споделя повече подробности! Общият ремонт струваше 980 €, което покри както подмяната на управляващия блок, така и труда. Макар и да не беше евтино, определено беше по-добре, отколкото да се сменя компресора, което щеше да струва много повече. Откак го оправиха, климатикът работи перфектно, хубаво и студено, без никакви проблеми. Всъщност, по време на ремонта те откриха и оправиха и малък проблем с хладилния агент на компресора, което беше бонус. Системата работи безпроблемно през последния месец, без да се появяват други проблеми. Просто имайте предвид, че тези BMW-та могат да бъдат капризни с електрониката си, но веднъж щом се намери правилното решение, обикновено си остават оправени. Моят механик спомена, че тези повреди на управляващия блок са по-чести, отколкото хората си мислят при нашите модели. Надявам се това да помогне при вашето решение! Кажете ми, ако имате нужда от друга информация за процеса на ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички подробности относно разходите за ремонт и последващата работа! Всъщност току-що се върнах от механика днес и няма да повярвате, беше точно както го описахте. Управляващият блок беше изгорял и те откриха и малък теч на хладилен агент. Цялото нещо ме струва около 1100 €, малко повече от вашето, тъй като трябваше да се сменят някои допълнителни повредени кабели. Но честно казано, просто съм облекчен, че не е бил компресора. Ремонтът отне около 5 часа и те свършиха чудесна работа, обяснявайки всичко. Смешно е колко подобни проблеми имаха колите ни! Климатикът вече духа ледено студен въздух, а предупредителната лампа най-накрая изгасна. Механикът, който намерих, беше наистина старателен, дори ми показа стария управляващ блок и обясни защо е отказал. Много по-добро преживяване от последния ми сервиз. Наистина оценявам, че споделихте вашата история, тя ми помогна да се чувствам по-уверен в това, което трябваше да се направи. Стискам палци и двата ни климатика да продължат да работят силно!

(Преведено от Английски)