BMW X3 Загуба на мощност и системни грешки: Проблеми с ECU?

Здравей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя BMW X1 от 2020 г. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, през което преминах. В моя случай се оказа дефектно главно реле, а не самият ECU. Когато го занесох в моята доверен сервиз, те го диагностицираха доста бързо. Ремонтът беше лесен и ме струва около 120 евро. Оттогава всичко работи безпроблемно, няма повече необичайни спирания или бавна работа. Преди да се стигне до изводи за ECU-то, може ли да споделите: Случва ли се това само при студен старт? Какви кодове на грешки получавате? Забелязали ли сте някакви предупредителни лампички? Тази информация ще ми помогне да го сравня по-точно с моя опит. BMW често споделят подобни електрически компоненти в различните модели, така че може да е същият проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на тази информация за релето! Имам 186628 км на моя X3 и току-що го обслужвах миналия месец. Всъщност получавам тези проблеми независимо от студения или топъл старт. Основните предупредителни светлини, които продължават да светват, са за контрола на стабилността и управлението на двигателя. Най-често срещаният код на грешка, който получавам, е P0685, заедно с някои комуникационни грешки между модулите. Вашето предложение за релето е наистина интересно, определено звучи по-малко страшно от пълна подмяна на ECU. Забелязахте ли някакви специфични модели, преди вашето реле да се повреди напълно? Мисля да го занеса в сервиза следващата седмица, но исках първо да събера още информация от други собственици на BMW.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря ти, че предостави тези подробности, и уау, тези симптоми звучат наистина познато! Когато моят X1 имаше проблем с релето, аз всъщност получих много сходни кодове на грешки, включително този P0685. Преди релето ми да се повреди напълно, забелязах, че проблемите се появяваха и изчезваха от нищото, точно както при теб. Системата за контрол на стабилността и светлините за управление на двигателя определено бяха мои постоянни спътници! Понякога проблемът се решаваше след рестартиране на колата, но винаги се връщаше, супер досадно, нали? Това, което наистина привлече вниманието ми в твоя отговор, са комуникационните грешки между модулите, точно това показваше и моята кола. С проблема с релето, то основно прекъсваше захранването на различни контролни модули, което обяснява всички тези комуникационни грешки. Само за да добавя към предишния си опит с ремонта, преди да го оправя, се опитах да нулирам кодовете няколко пъти, но те се връщаха в рамките на ден-два. В сервиза ми показаха старото реле след това и можеше да се видят следи от изгаряне по контактите. Определено бих предложил да го провериш по-скоро, отколкото по-късно. Докато моят ремонт беше сравнително прост, карането с тези симптоми не е добре за другите компоненти. Дръж ме в течение какво открият в сервиза, много съм любопитен дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за цялата тази подробна информация! Наистина е успокоително да чуя, че вашият опит е толкова сходен, особено тези грешки в комуникацията и начинът, по който проблемите се връщаха след изчистване на кодовете. Всъщност забелязах същия модел с рестартирането, което временно решава нещата. Току-що се обадих в сервиза и насрочих час за следващата седмица. Уверих се, че споменах проблема с релето, който сте имали, и кода P0685, те изглеждаха доста заинтересовани от тази информация. Държа си пръстите кръстосани, че е само релето, а не целият ECU. Прави сте, че е нужно да се провери скоро, не искам да рискувам да се повредят други компоненти. Определено ще актуализирам тази тема, след като бъде диагностицирана и ремонтирана. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите своя опит, това ми помогна да се информирам много по-добре за това, което може да се случва с моя X3!

(Преведено от Английски)