100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

horstguenther72

BMW X3 дизел: Проблеми със свещите за нагряване причиняват проблеми със стартирането на студено

Нуждая се от помощ с проблеми с предварителното загряване на BMW X3 Diesel от 2010 г. Имам проблеми с моя X3 Diesel от 2010 г. Светлината за предварително загряване свети постоянно, а освен това светва и индикаторната лампа за проверка на двигателя. Двигателят трудно пали при студено време и пуши по време на ускорение. Забелязах и лоши резултати от теста за емисии. Разглеждам блока за управление на предварителното загряване като потенциален виновник. Някой имал ли е подобни симптоми и ги е отстранил? Какъв беше вашият опит с ремонта и решението? Всякакви съвети ще бъдат високо оценени.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

oskarberger2

Здравей! Имам известен опит с BMW и имах подобен проблем с моя BMW X1 дизел от 2012 г. миналата зима. Притежавам и 3-та серия, така че съм доста запознат с тези автомобили. Този проблем с предварителното загряване звучи много познато. Имах точно същите симптоми – светлината за нагревателни свещи оставаше включена, грубо палене на студен двигател и дори същия дим по време на ускорение. В сервиза откриха повреден кабелен конектор на блока за управление на предварителното загряване. Целият ремонт отне около час и ме струва 95 евро, което включваше тестване и поправяне на връзката. Преди да се притеснявате прекалено много, може да е от полза, ако споделите: Колко мили/километра има вашият X3? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Скенер ли сте пускали за кодове на грешки? Споделете тези подробности и може би ще мога да помогна по-конкретно. Добрата новина е, че ако е същият проблем, който имах, той е сравнително лесен за отстраняване.

(Преведено от Английски)

horstguenther72 (Автор)

Карах моя X3 на сервиз едва миналата седмица, с 55200 км. Сблъсках се с почти същия проблем, който описахте! В моя случай, оказа се повече от просто хлабав контакт, трябваше да се сменят както управляващия блок, така и две свещи за нагряване. Симптомите започнаха да се появяват постепенно, първо само понякога грубо палене, после се влошиха за няколко седмици. Използвах диагностичния инструмент на приятел и извадих някои кодове за грешки, преди да го занеса в сервиза. Получих P0380 и P0670, които сочеха директно към системата за нагряване на свещите. Може би си струва да проверите тези кодове и на вашия автомобил. Ремонтът не беше евтин, но колата сега работи като нова. Надявам се това да ви помогне да се насочите в правилната посока!

(Преведено от Английски)

oskarberger2

Хей отново! Благодаря, че споделихте вашия опит. Всъщност, и моят X1 се нуждаеше от повече от просто поправката на кабела, която споменах по-рано. След този първоначален ремонт, проблемите се появиха отново след няколко седмици и накрая се наложи да сменя контролния блок и свещите за нажежаване, точно както вие. Извадих същите кодове на грешки, P0380 и P0670. Общата ми сметка за ремонт достигна около 800 за части и труд, което не беше забавно, но честно казано си струваше всяко стотинче. Колата пали перфектно сега, дори и в студено време, а проблемите с дима са напълно изчезнали. Едно нещо, което научих от целия този опит, е, че ако имате тези симптоми, най-добре е да го поправите възможно най-скоро. Опитах се да спестя пари в началото само с поправката на кабела, но в крайна сметка потенциално причиних повече стрес на двигателя. Механикът спомена, че оставянето му непоправено би могло да доведе до проблеми с турбото в бъдеще. Много се радвам, че и вашият е оправена! Тези BMW-та са фантастични коли, когато всичко работи както трябва. Сега, след като и двамата сме преминали през това, поне знаем какво да търсим в бъдеще.

(Преведено от Английски)

horstguenther72 (Автор)

Благодаря за споделянето на тези подробности за вашия опит с ремонта! Всъщност е много полезно да знам, че не съм единственият, който се бори с тези проблеми със системата за свещи за предварително загряване. Фактът, че и вие, и другият механик сте имали подобни преживявания с вашите BMW-та, ме кара да се чувствам по-уверен, че ще бъде ремонтирано правилно. Подробностите за вашия ремонт са особено полезни, тъй като нашите коли имаха толкова сходни симптоми. Мисля, че ще продължа напред и ще направя пълния ремонт веднага, контролен блок и свещи за предварително загряване, вместо да се опитвам с каквито и да е половинчати решения, които може да се наложи да се правят отново по-късно. Няма смисъл да се рискуват проблеми с турбото, както споменахте! Получаването на същите кодове за грешки (P0380 и P0670) ме кара да съм сигурен, че се занимаваме със същия проблем. Докато цената на ремонта не е точно евтина, по-добре е, отколкото да се остави да се влоши. Наистина оценявам мнението на всички по този въпрос. Време е да запиша моя X3 за обслужване и да се реши това веднъж завинаги!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: