BMW X3 Дизел: Проблеми с ускорението и смукателния колектор

Здравей! Имам известен опит с работа по автомобили и всъщност се сблъсках с почти същия проблем на моя BMW X1 дизел от 2019 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – мудна работа, неравномерно вървене и този характерен съскащ звук. Занесох го в моята редовна работилница и се оказа, че е дефектен превключвател за управление на всмукателния колектор. Сметката за ремонта стигна 465 евро, включително части и труд. След ремонта колата работи като нова, няма повече тресене или съскане, а разходът на гориво се върна към нормалното. Преди да мога да предложа по-конкретни съвети, би ли споделил: Текущия пробег на твоя X3? Има ли някакви предупредителни светлини на таблото? Кога за първи път забеляза тези симптоми? Карах и X5 преди, така че съм доста запознат с BMW дизелите като цяло. Сподели тези подробности и ще се опитам да помогна допълнително!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят X3 е изминал само 6674 км от ново и е минал последен сервиз преди два месеца. Все още няма предупредителни светлини на таблото, което е странно предвид симптомите. Проблемите започнаха преди около седмица и прогресивно се влошават. Това, което наистина ме озадачава, е, че се случва на автомобил с толкова нисък пробег. Определено ще го проверя в моя сервиз, но е добре да знам за превключвателя за управление на всмукателния колектор, ще го спомена на тях. Вашият автомобил имаше ли също проблеми с черен дим при ускоряване?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, помня, че се борих с това на моя X1 и всъщност имах проблеми с черен дим по време на ускорение, това е класически симптом на този проблем. Наистина е странно, че вашият X3 има тези проблеми с толкова нисък пробег. Моят X1 беше около 45 000 км, когато започна да се държи зле. Просто за да споделя опита си по-нататък, преди да го оправя, черният дим се влошаваше с времето, особено при силно ускорение. Странното е, че както в твоя случай, аз също не получих никакви предупредителни светлини в началото. Те се появиха едва около две седмици след началото на първите симптоми. В сервиза ми казаха, че понякога тези превключватели за управление на всмукателния колектор могат да се повредят преждевременно поради производствени дефекти, независимо от пробега. Тъй като колата ви е все още доста нова, определено трябва да сте покрити от гаранция. Това е много по-добре от моята ситуация, аз трябваше да платя от джоба си, тъй като моята гаранция току-що беше изтекла. Просто информация, когато поправиха моята кола, те откриха и натрупване на въглерод в всмукателната система, която почистиха, докато са били там. Може би си струва да ги помолите да проверят и това, въпреки че колата ви е наистина нова. По-добре да се предпазиш, отколкото да съжаляваш! Уведомете ме какво казва вашият сервиз, когато го заведете. Любопитно ми е дали се оказва същият проблем като моя.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази информация, наистина е полезна! Проблемът с черния дим и вашият опит със закъснелите предупредителни лампички вече ми дават много смисъл. Всъщност току-що записах моя X3 за утре сутринта в сервиза. Облекчен съм, че чух, че трябва да е покрито от гаранцията, и определено ще ги помоля да проверят за натрупване на въглерод, докато са там. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми даде много по-добра представа какво се случва. Вероятно ще публикувам актуализация тук, след като го оправя, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми с дизел BMW. Частта за производствените дефекти, които причиняват преждевременно повреждане, има пълен смисъл, като се има предвид малкият ми пробег. Просто се надявам да могат да го поправят бързо, имам заета седмица пред себе си!

(Преведено от Английски)

Добър ден, имам проблем с грешката „Регулатор на вихровите клапи, сензор за положение, сигнал: твърде нисък (2F8500)“ в моя BMW X1 от седмици. Какво точно е това и как мога най-добре да разбера кой резервен детайл трябва да купя, за да го сменя? Можете ли да ми дадете номера на резервната част?

(Преведено от Немски)

Кодът на грешката "2F8500" показва проблем с датчика за положение на вихровия клапан, който е част от системата на всмукателния колектор. Този компонент помага за оптимизиране на въздушния поток за по-добра ефективност и производителност на двигателя. Честа причина за тази грешка е дефектен изпълнителен механизъм или датчик. Първо проверете електрическите връзки към изпълнителния механизъм за хлабави или повредени кабели. Ако връзките са сигурни, самият изпълнителен механизъм може да е дефектен и да се нуждае от подмяна. За съжаление не мога да предоставя конкретен номер на резервна част, тъй като той може да варира в зависимост от точния модел на вашето превозно средство и типа на двигателя. Най-добре е да се консултирате с ръководството на вашето превозно средство или да се свържете с дилър на BMW с вашия VIN за правилния номер на частта. След като проверите връзките, уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)