BMW X2 Проверка на двигателя: Проблеми с кислородния сензор?

Здравей! Мога да се съчувствам, тъй като имах подобен проблем с моя BMW X1 от 2018 г. Имам известен опит в работата с автомобили, предимно основна поддръжка и отстраняване на проблеми. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се сблъсках. Първоначално си помислих, че е сензора за кислород, но когато го занесох в моя сервиз, те откриха, че всъщност е разхлабена връзка в кабелния сноп близо до сензора. Общата цена на ремонта беше 95 евро, те поправиха кабелната връзка и изчистиха кодовете за грешки. Разходът на гориво се върна към нормалното веднага. Преди да се задълбочим, би ли споделил: Какъв код на грешка получаваш? Забелязал ли си други симптоми? Извършвана ли е скоро някаква работа по колата? Това може да помогне да се идентифицира дали имаш същия проблем, който имах с моя X1.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят X2 е сравнително добре поддържан, като последният сервиз е направен на 57409 км. В моя случай кодът на грешката е P0171 (Система прекалено оскъдна). Не съм правил никакви последни ремонти и проблемът започна да се появява едва миналата седмица. Забелязвам и леко колебание при ускорението, особено когато двигателят е студен. Разходът на гориво е спаднал от обичайните 8,5 л/100 км на около 10 л/100 км. Тъй като споменахте кабелния сноп, определено ще ги помоля да го проверят, когато го занеса на сервиз. Надявам се да е нещо сравнително просто и да не се налага пълна смяна на сензора!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за подробностите за твоя X2. Знаеш ли какво е интересно, моят X1 всъщност имаше същия този код на грешка (P0171) в началото, но ситуацията ми се оказа малко по-различна от това, което първоначално си мислех за окабеляването. След като поправиха това хлабаво свързване, което споменах, проблемът се появи отново около седмица по-късно. Оказа се, че съм бил само наполовина прав в първия си отговор. Те направиха по-задълбочена проверка и установиха, че сензорът за кислород също е дефектирал, не е било само окабеляването. Това колебание по време на студено ускорение, което описваш? Точно това правеше и моят. Трябваше да сменя сензора в крайна сметка, струваше ми около 300 за части и труд, но това оправи всичко, икономията на гориво се върна към нормалното, няма повече колебания и лампата за двигателя остана изгасена. Оглеждайки се назад, вероятно трябваше да спомена тази възможност в първия си отговор, но наистина се надявах, че поправката на окабеляването ще е достатъчна, както беше първоначално. Тъй като симптомите ти съвпадат толкова силно с моите, особено това колебание при студен старт, бих казал да провериш и двете – окабеляването И сензора. По-добре е да се хване всичко наведнъж, отколкото да правиш многократни посещения в сервиза, както аз направих!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за подробното проследяване! Наистина оценявам, че споделихте цялата история за вашия опит. Супер полезно е да знам, че в крайна сметка виновникът е бил сензора, дори след поправката на окабеляването. Всъщност се надявах да е просто проблем с окабеляването, но като чух за вашите подобни симптоми, особено за колебанието при студен старт, ме кара да мисля, че може би ще трябва да сменя и сензора. Определено ще ги накарам да проверят и двете, когато го занеса утре. Вероятно сте ме спасили от две пътувания до сервиза! Поне сега мога да отида, очаквайки около 300 за цялата поправка, ако се окаже същият проблем. Падането на горивната ефективност става все по-скъпо, така че си струва да се оправи както трябва от първия път. Наистина съм ви благодарен за помощта и за честността относно това как всъщност е протекло вашето пътуване до поправката. Ще актуализирам темата, след като го поправя, в случай че някой друг се сблъска със същия проблем с техния X2!

(Преведено от Английски)

Здравей, Имам грешка 002A99 (колянов вал - изпускателен разпределителен вал, референтна). Сменил съм напълно клапаните Vanos и датчиците на разпределителния вал. Грешката си е все още там, какво мога да направя сега? С уважение

(Преведено от Немски)

Проверете дали ангренажната верига е правилно подравнена и опъната, тъй като неправилното й подравняване може да причини тази грешка. Ако веригата е хлабава или износена, може да се нуждае от подмяна. Изключително важно е да се справите с това бързо, тъй като проблемите с времето могат да доведат до сериозни повреди на двигателя. Уведомете ме как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Здравей, имам следния проблем с моя BMW F30 330: на място започва да тресе. Понякога го прави, понякога не. Когато тресе и карам известно време, може да спре за деня. Разходът на гориво е с над 1 л по-висок. И когато тресе и включа отоплението, тресенето спира. Може ли това да е от инжекторите? Така казаха в сервиза, но защо тресенето спира, когато включа отоплението? Помощ :/

(Преведено от Немски)

Start by checking for any vacuum leaks, as these can cause erratic idling and increased fuel consumption. The change when the heater is on might be due to a shift in engine load, temporarily stabilizing the idle. If no leaks are found, then consider having the injectors inspected. Keep me updated on your findings or if you have more questions!

(Преведено от Английски)