BMW X2 Дизел: Сериозни проблеми с придърпване и загуба на мощност

Здравей! Симптомите ти звучат много познато. Имах подобен проблем с моя BMW X1 дизел от 2020 г. миналата година. Имам известен опит в работата с коли (предимно основна поддръжка), но това определено надхвърляше уменията ми. Изпитвах почти идентични проблеми – придърпване, неравномерна работа, спад в мощността и тази характерна миризма на дизел. Оказа се изгорял всмукателен колектор, който течеше. Занесох го в моята редовна работилница и те го потвърдиха с подходяща диагностика. Целият ремонт, включително частите и труда, ме струва около 1180 евро, но реши проблема напълно. Имах и подобни проблеми с BMW X4. Преди да споделя по-конкретни подробности, които биха могли да помогнат, бихте ли споделили: Скенерли ли сте за кодове на грешки? Кога за пръв път се появиха тези симптоми? Случва ли се по-често, когато двигателят е студен или топъл? Забелязали ли сте дим от ауспуха?

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Моят X2 има 144437 км на километража и последният му сервиз беше преди около 2 месеца. Сканирах за кодове с диагностичния си инструмент, той показа P0299 и P2463, което предполага проблем с турбото и системата DPF. Симптомите започнаха постепенно през последните две седмици, но се влошиха значително през последните няколко дни. Тътренията и загубата на мощност са определено по-лоши, когато двигателят е студен, особено сутрин. Забелязах гъст черен дим от ауспуха при силно ускорение, което не се случваше преди. Вашият опит с всмукателния колектор е интересен, колко време отне ремонта? Опитвам се да реша дали да го занеса на дилър или да намеря добър независим сервиз.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителната информация. Тези кодове на грешки определено ми напомнят на нещо, имах подобни на моя X1, преди да бъде сменен всмукателният колектор. В моя случай ремонтът отне около 6-7 часа общо. Независимият сервиз, който използвах, беше страхотен и честно казано, те таксуваха много по-малко от това, което ми предложи дилърът. Черният дим, който споменавате, е точно това, което и аз изпитах. Обикновено това е знак, че двигателят не получава правилната смес въздух-гориво, което е логично, ако всмукателният колектор е повреден. В моя случай колекторът беше получил пукнатини около вихровите клапи, причинявайки всякакъв хаос с въздушния поток. Просто за информация, когато първоначално го занесох на дилъра, те искаха да сменят и няколко други компонента, включително сензори и DPF. Но моята доверен механик провери и потвърди, че проблемът е само във всмукателния колектор. След като го смениха, всички симптоми изчезнаха напълно. Като се има предвид пробегът ви и симптомите, бих се обзаложил, че имате същия проблем. Моят съвет? Вземете оферта и от дилъра, и от реномирана независима работилница, специализирана в BMW. Ремонтът самият по себе си не е много сложен за някой, който познава добре тези двигатели. Просто се уверете, че използват оригинални части, това е, което направи разликата в моя случай.

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности, че споделихте вашия опит! Това е точно онзи подробен поглед, на който се надявах. Наистина е успокоително да чуя, че сте имали подобни симптоми и сте ги разрешили. Всъщност днес се обадих на няколко магазина, след като прочетох вашето съобщение, и намерих добре оценен независим специалист по BMW, който може да го погледне следващата седмица. Спестихте ми много притеснения за евентуална цялостна подмяна на DPF системата. Ще се уверя, че ще ги питам специално за всмукателния колектор и за тези вихрови клапи, които споменахте. Цената, която цитирахте, звучи много по-управляема от това, което се страхувах. Определено ще настоявам и за оригинални части, не искам да пестя и да се сблъскам със същия проблем отново. Ще ви уведомя как се развиват нещата след ремонта. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите цялата тази информация, беше супер полезна!

(Преведено от Английски)