BMW X2 Авариен режим: Трябва да се реши мистерията с масления датчик

Имах подобен проблем с моя BMW X1 от 2017 г. миналия месец. Симптомите бяха абсолютно същите – аварийно положение, светлина за проверка на двигателя и кодове за грешки. Първоначално си помислих, че е датчикът за температура на маслото, но се оказа дефектен кабелен сноп, свързан към модула за управление на трансмисията. Щекерните контакти бяха корозирали и някои кабели имаха износена изолация. Механикът ми показа как връзката е била хлабава, което е причинявало прекъсващи проблеми с комуникацията. Те трябваше да заменят целия кабелен сноп и да почистят щекерните контакти. Не е супер сериозен проблем, но определено нещо, което се нуждаеше от незабавно внимание, за да се предотврати повреда на трансмисията. Най-добрият съвет: уверете се, че първо направите правилна диагностична проверка. Тези симптоми могат да бъдат подвеждащи и ще искате да потвърдите точния проблем, преди да бъдат подменени каквито и да е части. Ремонтът отне около 4-5 часа общо. За справка, моят X1 имаше около 98 000 км, когато това се случи. Тези електрически проблеми могат да се появят в BMW, но обикновено се отстраняват, след като бъдат правилно диагностицирани.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това е наистина полезно да се знае за кабелния сноп, не бих се сетил да проверя това. Колко в крайна сметка платихте за целия ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като го оправихте миналия месец? Опитвам се да разбера дали трябва да се подготвя за някакви свързани проблеми по-късно с моя X2.

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да проверя как си с въпросите. Всъщност, ситуацията ми се оказа различна от това, което първоначално предполагах. Закарах я на механик и те откриха, че наистина е проблем с датчика за температурата на моторното масло, точно както предполагаше с твоя X2! Ремонтът беше доста праволинеен, откриха лошо кабелно свързване към датчика, което трябваше да се оправи. Общата сметка беше 95 €, което честно казано не беше толкова болезнено, колкото очаквах. Откак го оправих миналия месец, колата върви като мечта, няма аварийни режими, няма лампа за проверка на двигателя, нищо. Оглеждайки се назад, вероятно прекалено много съм се замислял, когато за първи път писах за кабелния сноп. Тези BMW сензори могат да бъдат коварни малки неща, но понякога решението е просто. Оттогава не са се появили други проблеми, така че не бих се притеснявал прекалено много за свързани проблеми в бъдеще. Просто следете редовния си график за техническо обслужване и трябва да сте добре. Съжалявам, ако съм те насочил по грешен път в началото с теорията за кабелния сноп! Понякога тези неща се оказват по-прости, отколкото очакваме.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за актуализацията! Всъщност току-що се върнах от механика днес и няма да повярвате, наистина беше сензора за температура на маслото, точно както и двамата предполагахме! Механикът ми показа повредената част и обясни как тези сензори са склонни да се повреждат с времето. Общият ремонт струва 120 € включително труд, което не беше лошо, като се има предвид колко бях притеснена в началото. Те също направиха пълен диагностичен скенер, за да са сигурни, но всичко останало е наред. Колата работи перфектно сега, няма повече аварийни режими или предупредителни светлини. Смешно е как понякога очакваме най-лошото, нали? Представях си, че ще трябва да сменям основни компоненти, но се оказа сравнително прост ремонт. Много се радвам, че първо попитах тук, помогна ми да успокоя нервите си, знаейки, че някой друг се е справял с подобни проблеми. Още веднъж благодаря за споделянето на вашия опит и последващите действия. Време е да се насладя на моя X2, без да се тревожа за всеки малък шум или светлина!

(Преведено от Английски)