BMW X1 Загуба на мощност и неравномерна работа: Предупреждение за горивната система

Здравей! Имам известен опит с работата по коли, и всъщност съм се справял с нещо много подобно на моя BMW X3 от 2020 г. Симптомите бяха почти идентични – неравномерен празен ход, придърпване и този досаден индикатор за неизправност (CEL). Оказа се дефектен инжектор, причиняващ неправилно подаване на гориво. Моят доверен механик го диагностицира и откри един дефектен инжектор, който се нуждаеше от подмяна. Цялото нещо, включително частите и труда, струваше около 515 евро, което не беше забавно, но определено трябваше да бъде решено. Преди да се задълбочим в потенциалните решения, бихте ли споделили: Текущ пробег? Някаква скорошна поддръжка? Кога за първи път забелязахте тези симптоми? Скенерли ли сте за кодове на грешки? С тази информация може да успея да потвърдя по-добре дали се справяте със същия проблем, който имах с моя X3. Тези симптоми са доста често срещани при по-новите двигатели на BMW, включително X1.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с X3! Моят X1 има 69075 км на километража и тези проблеми започнаха да се появяват веднага след последния ми сервиз преди около две седмици. Още не съм сканирал за кодове, но вашата ситуация с инжекторите звучи много подобно на това, което изпитвам. Определено ще прочета тези кодове, преди да отида в сервиза. Благодаря за подробния анализ на очакваните разходи, това ми помага да се подготвя за това, което може да се случи!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Връщам се, за да споделя повече за моята ситуация с X3, тъй като вашият случай звучи много подобно на това, през което преминах. Знаете ли какво е интересно? Моите проблеми също започнаха след рутинен сервиз, каква случайност! Когато прочетох кодовете, те сочеха към проблеми с подаването на гориво, точно както предполагах. Само едно предупреждение обаче, след като се справих с проблема с инжектора си, открих, че тези симптоми понякога могат да бъдат свързани с поддръжката. Тъй като споменахте, че това е започнало след вашия сервиз, може би е добре да ги помолите да проверят дали нещо е било изключено или не е било правилно свързано по време на сервиза. В моя случай, преди да открием проблемния инжектор, всъщност открихме разхлабена връзка, която се е разклатила по време на сервиза. Най-хубавото, което направих, беше да прочета тези кодове за грешки първо, спести ми гадаене и потенциално ненужни ремонти. С вашия пробег, който е доста подобен на моя, когато това се случи (бях на около 65 000 км), няма да се учудя, ако е същият проблем. Бърз съвет от моя опит: когато го проверите, помолете ги да проверят всички инжектори, а не само проблемния. В крайна сметка, друг инжектор се повреди шест месеца по-късно и бих желал да са проверили всичките старателно още първия път. Кажете ми какво откриете при четенето на кодовете, много съм любопитен дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за всичката подробна информация! Наистина ми помогна да се чувствам по-малко тревожен/а за цялата тази ситуация. Току-що се обадих в местния магазин за авточасти и ми казаха, че мога да дойда за безплатно четене на кодовете утре сутринта. Определено ще се възползвам от съвета ти да проверя всички инжектори, наистина не искам да се занимавам с това два пъти! Супер интересно е, че и твоите проблеми са започнали след сервиз. Ще се обадя и на сервизния център утре, за всеки случай, да проверят работата си. Спести ми много притеснения и вероятно и някои пари, като споделихте вашия опит. Ще актуализирам темата, след като прочета кодовете и разбера какво точно се случва. Наистина оценявам, че отделихте време да ми помогнете да разбера с какво може да се сблъскам!

(Преведено от Английски)