BMW M4: Проблеми с волана и ABS, необходима диагностика

Здравей! Имам известен опит с работа по коли, и това ми звучи много познато. Имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2016 година миналата година. Първоначално забелязах същите симптоми - треперещ волан, трудно завиване и тези предупредителни светлини. Закарах я в моята редовна работилница и се оказа, че е дефектен вентил на гума, който е причинявал несъответстващи показания на налягането. Цялата работа ме струва около 280 евро за ремонт, включително труда. След смяната на вентила, всички тези симптоми изчезнаха напълно. Какъв е текущият ти пробег? Също така, забелязал ли си дали това се случва повече при по-високи скорости? Просто искам да се уверя, че не е нещо друго, тъй като BMW-тата понякога могат да бъдат капризни. Също така съм притежавал M5, така че съм доста запознат как се държат тези коли, когато нещо не е наред. Сподели ми тези подробности и може би ще мога да ти помогна да стесним кръга на търсене, преди да отидеш в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят М4 има 60744 км и му направих сервизния преглед миналия месец. Тръскането изглежда доста постоянно, независимо от скоростта, което ме кара да мисля, че може да е различно от това, което сте преживели. Когато споменахте проблема с гумените вентили, забелязахте ли някакви специфични звуци или вибрации, преди да го оправите? Надявам се да е нещо просто като това, но искам да събера колкото се може повече информация, преди да отида в сервиза. Странното е, че всички тези проблеми започнаха едновременно, което ме притеснява малко.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за тези допълнителни подробности за твоя M4. Ти си прав, твоята ситуация звучи малко по-различно от това, което аз преживях с моя M3. С моя проблем с клапана, вибрациите определено бяха по-лоши при по-високи скорости, и всъщност можех да чуя лек свистящ звук, когато карах над 70. Тъй като твоите проблеми са започнали едновременно и остават постоянни при различни скорости, сега си мисля, че може би е нещо друго. Оглеждайки се назад, вероятно трябваше да спомена, че след инцидента с клапана, всъщност се сблъсках с подобен набор от симптоми около шест месеца по-късно. Оказа се, че е дефектна помпа на сервоуправлението, комбинирана с проблем със сензора за скоростта на колелата, което обяснява защо и воланът стана тежък, и светлината на ABS светна едновременно. От това, което описваш, бих се обзаложил, че имаш работа с нещо подобно. Тези M коли могат да бъдат чувствителни, що се отнася до системите им за управление. Като се има предвид, че си направил сервиз едва миналия месец, може би провери дали нещо е отбелязано по време на инспекцията? Едновременното появяване на всички тези проблеми обикновено сочи към нещо по-системно, отколкото просто клапан на гума. Имаш ли нещо против да споделиш дали си забелязал някакви необичайни шумове при завъртане на волана, особено при ниски скорости? Това може да помогне да се потвърди дали разглеждаме проблем със сервоуправлението.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване! Всъщност, сега, когато го споменавате, чувам слаб виещ звук при завиване с ниска скорост, особено на паркинги. Това определено звучи по-скоро като проблем с помпата на сервоуправлението, който описахте, отколкото просто проблем с гумите. Проверих си сервизните записи и макар че всичко изглеждаше добре миналия месец, те отбелязаха, че нивото на течността за сервоуправление е в долния край на нормалното, предполагам, че това може да е бил ранен предупредителен знак, който съм пропуснал. Оглеждайки се назад, радвам се, че попитах тук, преди да предположа, че е просто проблем с гумите. Ще спомена помпата на сервоуправлението и сензора за скоростта на колелата на механика си, когато го занеса. Надявам се, че хващането му рано ще предотврати по-големи проблеми. Наистина оценявам, че споделихте и двата си опита, това ми даде много по-добра представа какво се случва.

(Преведено от Английски)