SiegelHorst
BMW M4 - Преобогатена горивна смес: Загуба на мощност и проблеми с разхода на гориво
(Преведено от Английски)
6 коментар(и)
SiegelHorst (Автор)
Благодаря, че споделихте вашия опит, точно това трябваше да чуя! Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно, но вашата история за инжектора е много логична, като се има предвид симптомите. Между другото, помните ли приблизително колко ви струи ремонта? Също така, всичко ли работи безпроблемно оттогава или сте имали други проблеми? Мисля да го проверя тази седмица, преди да се влоши. Както казахте, не искам да рискувам да повредя други части.
(Преведено от Английски)
MarkusWheels
Хей отново! Да, ремонтът струва 515 € за поправяне на дефектния инжектор. Парите си струваха обаче, моят М3 върви като мечта оттогава! Проблемът с прекомерния разход на гориво изчезна веднага, а двигателят се върна към плавната си, мощна работа. Такова облекчение е да не виждам повече тази лампа за проверка на двигателя, а колата се чувства правилно балансирана сега, няма повече това досадно прекъснато ускорение. Механикът напълно отстрани проблема с богатата горивна смес, която причиняваше всички тези главоболия. Честно казано, поправката беше най-доброто решение. Тези модерни BMW са невероятни машини, когато всичко работи правилно, но когато нещо е повредено, най-добре е да се справите с него веднага. Нямам нито един проблем от ремонта и вече са минали няколко месеца. Добър избор, че си провери бързо колата, наистина не искаш да оставяш тези неща да се влачат. Уведомете ни как върви!
(Преведено от Английски)
SiegelHorst (Автор)
Исках само да ви обновя за това, което се случи с моята М4. Накрая я закарах в реномиран сервиз и познайте какво? Бяхте прави! Два инжектора трябваше да бъдат сменени, плюс откриха малък вакуумен теч, който допринасяше за проблема. Цялото нещо ме струва около 800 долара, но честно казано, си струваше всяко стотинче. Взех колата вчера и тя работи като нова – плавно подаване на мощност, нормален разход на гориво и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая изчезна! Ускорението отново е рязко и отзивчиво, точно както трябва да бъде. Много се радвам, че не чаках повече, за да я поправя. Механикът беше супер професионален и ми обясни всичко, което направиха. Дори ми показаха старите инжектори – ясно се виждаше, че са запушени. Още веднъж благодаря, че ме подканихте да го оправя бързо. Определено ме спасихте от потенциално по-големи проблеми в бъдеще.
(Преведено от Английски)
Bmw325i
Добър ден, Истина не знам какво повече да правя. Проверих ламбда сондата, масовия дебитомер, инжекторите и всмукателния колектор за течове, но грешката „регулиране на сместа“ продължава да излиза. Не знам къде другаде да търся проблема. Карам BMW E93 с N53 325i. Щях да съм ви благодарен, ако можете да ми помогнете.
(Преведено от Немски)
CarlyMechanic
Котировка:
@Bmw325i пише на
Добър ден, Истина не знам какво повече да правя. Проверих ламбда сондата, масовия дебитомер, инжекторите и всмукателния колектор за течове, но грешката „регулиране на сместа“ продължава да излиза. Не знам къде другаде да търся проблема. Карам BMW E93 с N53 325i. Щях да съм ви благодарен, ако можете да ми помогнете.
Проверете състоянието на свещите и бобините си за запалване. Износени или дефектни свещи и бобини могат да причинят проблеми с контрола на сместа, като повлияят на ефективността на горенето. Ако не са сменяни наскоро, помислете да ги проверите и замените, ако е необходимо. Кажете ми как върви или ако имате други въпроси!
(Преведено от Английски)
Присъединете се към дискусията сега:
MarkusWheels
Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW M3 от 2020 г. миналата зима. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – неравномерна работа на празен ход, загуба на мощност, прекомерен разход на гориво и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Оказа се дефектен инжектор за гориво. Единият беше заседнал частично отворен, което обяснява богатата горивна смес. Тръскането при ускорение се е случило, защото цилиндърът не е работил правилно. В моя случай се наложиха смяна на два инжектора. Това определено беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание; карането с дефектни инжектори може да повреди каталитичния конвертор и двигателя в дългосрочен план. Гаржът ми го диагностицира доста бързо с диагностичния си инструмент и трябваше да оставя колата при тях за ден и половина за ремонта. Като се има предвид, че все още си в гаранция с M4 от 2023 г., силно бих ти препоръчал да я занесеш на дилъра. Това не е нещо, с което искаш да рискуваш с неспециализиран гараж. Надявам се това да помогне.
(Преведено от Английски)