100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

danieleule1

BMW M3 Гасне: Необходимо е ръководство за отстраняване на неизправности

Здравейте на всички! Имам сериозен проблем с моя BMW M3 (2006 г.) (148 852 км). Двигателят постоянно гасне на празен ход и работи в аварийни режим. Светва лампата за проверка на двигателя и имам грешка, записана в ECU. Смятам, че може да е клапанът за вентилация на резервоара, но след лош опит с последния ми механик, се колебая да се върна при него. Някой имал ли е подобни симптоми при своя M3? Какъв беше действителният проблем и колко струи ремонта? Всякакви препоръки какво да проверя, преди да отида в сервиз, биха били много полезни. Благодаря предварително!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

richardsturm1

Като се сблъсках с подобни проблеми с моя BMW M5 от 2009 г. миналия месец, мога да се поставя на вашето място. Симптомите, които описвате, са зловещо подобни на това, което преживях. В моя случай, основният виновник се оказаха силно запушени вентилационни маркучи, водещи към резервоара. Натрупването на отломки е причинявало неправилни показания на налягането, задействайки аварийния режим. Механикът установи, че маркучите са били около 80% блокирани, което е доста сериозно, тъй като засяга работата на цялата горивна система. Те трябваше да почистят цялата вентилационна система и да заменят няколко повредени маркуча. Ако това се остави без контрол, това може да доведе до повреда на горивната помпа. Преди да отидете в сервиз, може да проверите за разхлабени връзки около областта на капачката на резервоара и да се вслушате за необичайни съскащи звуци, когато махнете капачката на резервоара. Също така, опитайте да забележите дали проблемите се влошават след зареждане с гориво, това обикновено е ясен признак за проблеми с вентилационната система. Това определено не беше работа за „направи си сам“ в моя случай, тъй като изискваше специализирани диагностични инструменти и подходящо почистващо оборудване. Каквото и да правите, не го пренебрегвайте, тези симптоми обикновено не се разрешават сами.

(Преведено от Английски)

danieleule1 (Автор)

Хей, благодаря, че споделихте вашия опит! Първоначално се бях насочил към смяна само на вентилационния клапан, но сега си мисля, че може би си струва да се провери цялата система. Наистина е интересно това за запушените маркучи, забелязах, че проблемите се влошават малко след зареждане с гориво. Спомняте ли си приблизително колко ви струиха ремонтите? Също така, всичко работи ли безпроблемно от ремонта или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

richardsturm1

Хей, пак! Просто исках да проверя, да, оправянето на маркучите беше абсолютно правилното решение. Общата сметка възлезе на 175 € за почистване на запушените маркучи, а те също така забелязаха и оправиха повредата на вентилационния клапан на резервоара, докато бяха там. Голям късмет! Трябва да кажа, че М5-цата ми работи като мечта след ремонта. Няма повече гаснене, няма повече драми в аварийния режим, а двигателят мърка както трябва. Такова облекчение е да не се тревожа всеки път, когато зареждам резервоара. Механикът наистина си разбираше от работата, предполагам, че понякога просто трябва да стиснете зъби и да го направите както трябва. Най-хубавото е, че не съм имал никакви проблеми от ремонта, който беше преди около шест седмици. Колата се чувства и по-отзивчива, вероятно защото цялата горивна система работи правилно отново. Ако все още се колебаете дали да го проверите, бих казал да го направите, по-добре е да го оправите сега, отколкото да чакате по-големи проблеми. Честно казано, като се има предвид спокойствието, което ми даде, парите си струваха. Тези мощни коли могат да бъдат доста чувствителни към проблеми с горивната система, така че е определено си заслужава да се оправи както трябва.

(Преведено от Английски)

danieleule1 (Автор)

Благодаря за цялата подробна информация! Следях вашия съвет и най-накрая закарах моята М3 на преглед. Оказа се, че ситуацията ми е доста подобна на вашата, не само дефектен клапан, а цялата вентилационна система се нуждаеше от ремонт. В крайна сметка платих малко повече, около 250 € общо, тъй като трябваше да се сменят и някои корозирали връзки. Повярвайте ми, намирането на добър механик промени всичко. Направих проучване и открих този специалист, който наистина разбира от BMW. Той веднага забеляза проблемите и ми обясни всичко. Много по-добре от предишния ми опит! Колата сега работи чудесно, няма повече спиране, няма повече аварийни режими и досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая угасна. Всъщност е невероятно колко по-плавно се движи, особено при стартиране или на празен ход на светофари. Много се радвам, че не се опитах да го поправя сам или просто да сменя клапана, както планирах. Понякога просто трябва да се доверите на експертите и да свършите работата както трябва. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: