BMW iX2 Предупреждение за окачване: Проблеми с амортисьорната система?

Здравей! Имам известен опит с електромобили като хоби механик. Имах подобен проблем с моя BMW i4 от 2022 г. (притежавам и iX3). Имах точно същите симптоми, предупредителни лампи, кодове на грешки и това ужасно плаващо усещане на окачването. Занесох го в моята обичайна работилница и се оказа, че е просто повредено кабелно съединение към електронния блок за управление на амортисьорите. Някои кабели бяха хлабави и имаха проблеми със свързването. Общата цена на ремонта беше 95 евро, главно разходи за труд за диагностициране и отстраняване на проблема. Доста лесен ремонт, след като откриха действителния проблем. Работи перфектно оттогава. Преди да споделя повече подробности, може ли да ми кажете дали получавате някакви специфични кодове на грешки? Също така, окачването ли е еднакво лошо на всички ъгли или е по-забележимо от едната страна? Това ще помогне да се стесни кръга на търсене.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят iX2 току-що достигна 178 455 км и мина последното му обслужване преди два месеца. Показва ми код на грешка E-4587 на таблото. Чувството за плаване сякаш е по-изразено от страната на пътника, особено когато преминавам през неравности. Добре е да чуя, че вашият ремонт е бил лесен и сравнително евтин. Ще проверя кабелите, които споменахте, преди да го занеса в сервиза. Окачването работеше перфектно до миналата седмица, така че разхлабена връзка е логично.

(Преведено от Английски)

Хей отново! А, този код E-4587 е точно същият, който получих с моя i4! И това, че пътническата страна е по-засегната, да, звучи много познато. Тъй като споменавате проверка на окабеляването, позволете ми да споделя какво научих от моя опит. В моя случай проблемът с окабеляването беше точно близо до колесната арка от пътническата страна, където влага е проникнала и е корозирала някои връзки. С този пробег на вашия iX2 е много възможно да се сблъсквате със същото. Когато за първи път забелязах моя, всъщност се опитах да почистя връзките сам с почистващ препарат за електрически контакти, но това беше само временно решение. Предупредителната лампа се появи отново след няколко дни. В сервиза в крайна сметка замениха целия кабелен сноп за тази секция, тъй като корозията се беше разпространила. Едно нещо, което бих предложил, преди да го занесете в сервиз, е да проверите дали проблемът се влошава след шофиране под дъжд или след миене на колата. Това обикновено е ясен признак за електрически проблеми, свързани с влага. Също така, докато проверявате връзките, обърнете специално внимание на областта близо до амортисьорната кула, там беше моята хлабава връзка. Кажете ми какво откриете. Ако е подобно на моя опит, може би е добре да пропуснете опитите за самостоятелна поправка и да отидете директно в сервиза. Разходите за труд трябва да са разумни, тъй като няма да се налага да отделят време за диагностициране на вече известен проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния съвет! Абсолютно си прав, сега, когато го споменаваш, забелязах, че окачването се чувства особено зле след миене на колата или каране в мокри условия. Току-що проверих зоната на колесното калник от страната на пътника и открих доста корозирали конектори, точно там, където описа. Няма да се занимавам с DIY решения, тъй като вашият опит показва, че това е само временно решение. Наистина оценявам, че ме насочихте в правилната посока, записах си час в сервиза за следващата седмица. Казаха, че са запознати с този проблем и дадоха цена около 120 евро за части и труд, което звучи разумно. Ще се уверя, че проверят целия кабелен сноп, докато са там. Още веднъж благодаря за цялата помощ!

(Преведено от Английски)