BMW i8 хибрид - множество системни повреди

Здравей! Имам известен опит с хибридни автомобили и имах подобен проблем с моя BMW i3 от 2017 г. Разбирам болката ти от тези системни грешки, те могат да бъдат супер досадни! Имах почти идентични симптоми – необичайни грешки, проблеми с навигацията и проблеми с контролния блок. Оказа се, че кабелната връзка към главния контролен блок е била дефектна, което е причинявало прекъсване на комуникацията със системата BUS. Местният ми сервиз откри и отстрани хлабавата връзка, струваше ми около 155 евро, но реши всички тези досадни грешки. Преди да споделя повече подробности, може ли да ми кажеш дали получаваш някакви конкретни кодове на грешки? Също така, кога започнаха тези проблеми и случват ли се по-често, когато колата е студена или след като е работила известно време? Тази информация ще помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Между другото, моята i3 не е имала нито една системна грешка от ремонта, така че определено има надежда за правилно решение тук!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит с i3! Моят i8 току-що навърши 178 080 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Проблемите започнаха преди около 3 седмици, най-вече когато колата е работила около 20-30 минути. Не забелязах никаква корелация със студени стартове. Получавам доста последователно кодовете на грешки P0A7F и U0164. Опитах да изключа батерията за нулиране, но проблемите продължават да се връщат. Наистина се надявам да е просто проблем с връзката, както при вас, а не нещо по-сериозно с хибридната система. Тези проблеми ме изкарват от равновесие, особено след като всичко беше наред преди! Уведомете ме, ако имате нужда от други подробности, за да сравним ситуациите ни.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, тези кодове на грешки на твоя i8 са доста различни от тези, с които се борих на моя i3, така че може би имаме предвид различен проблем. Когато видя P0A7F и U0164 заедно, особено след 178 000 км на километража, ми се включват някои лампички. Според моя опит с тези коли, тези кодове често сочат към комуникацията на хибридната батерийна система. Имах подобен случай след сервиз на батерията, оказа се, че има корозия на един от конекторите за измерване на напрежението, който не е бил правилно почистен по време на поддръжката. Това причини всякакви странни поведения на системата, точно както описваш. Тъй като спомена, че е започнало след сервиза, определено бих ги накарал да проверят отново тези връзки. Ресетът на батерията, който опита, беше добра първа стъпка, но ако има действителен проблем с връзката, той няма да реши основния проблем. Когато моя i3 имаше подобни симптоми (макар и с различни кодове на грешки), се наложи правилно почистване и запечатване на тези връзки. Имаш ли нещо против да попитам дали си забелязал някакви промени в електрическия си пробег или производителността на батерията заедно с тези проблеми? Това може да помогне да се потвърди дали сме на прав път.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробния отговор относно връзките на батерията. Сега като се замисля, забелязах, че електрическият ми пробег е спаднал малко напоследък. Преди изминавах около 35 км напълно електрически, сега едва достигам 28 км. Това определено съвпада с това, което предполагате за сензорите за напрежение. Ще го върна в сервизния център и ще ги помоля специално да проверят тези връзки и да потърсят корозия. Честно казано, облекчен съм, че може би е нещо сравнително просто, а не голяма повреда в хибридната система. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите експертизата си и да помогнете за диагностицирането на проблема. Дадохте ми солидна посока, която да следвам със сервиза. Ще актуализирам, след като го погледнат, надявам се на проста поправка като вашата! Още веднъж благодаря, че ми помогнахте да стесня кръга от възможни причини.

(Преведено от Английски)