BMW 8 дизел: Многобройни проблеми сочат към проблеми с турбото

Хей! Имам известен опит с работа по коли, и всъщност се сблъсках с нещо много подобно на моята BMW 7 серия дизел от 2019 година. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, което преживях. След същите проблеми (загуба на мощност, странни шумове и тази досадна лампа за проверка на двигателя), я закарах в моя сервиз. Оказа се дефектен клапан за рециркулация на отработените газове, беше заклещен частично отворен, причинявайки всички тези проблеми с налягането на турбото. Ремонтът ме върна около 860 евро, но реши всичко напълно. Моят механик обясни, че всъщност това не е необичайно при тези двигатели. Преди да предложа нещо конкретно обаче, бихте ли споделили: Текущ пробег на колата Ви? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Забелязахте ли черен дим от ауспуха? Това ще ми помогне да Ви дам по-подходящи съвети въз основа на моя опит с X6 (имам си такъв) и други BMW дизел, с които съм се занимавал.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Току-що ми беше последното обслужване преди около 2000 км, при 139 881 км. Всъщност напоследък забелязах черен дим, особено при силно ускорение. Симптомите започнаха преди около три седмици и постепенно се влошават. Проблемът с wastegate, който споменахте, е много логичен, предвид това, което преживявам. Хубаво е да знам, че има потенциален ремонт, въпреки че цената му не е точно дребни пари! Забелязахте ли някакви предупредителни знаци, преди да се повреди напълно? Също така се чудя дали сте опитали някакви диагностични стъпки, преди да отидете в сервиза? Просто се старая да съм по-информиран, преди да го занеса.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Благодаря за допълнителните подробности за твоята BMW 8. Знаеш ли, черният дим, който спомена, е точно това, което видях при моята 7-ма серия, преди нещата да се влошат. Преди wastegate-а ми да се повреди напълно, всъщност игнорирах някои ранни предупредителни знаци, главно този фин свистящ звук, който ставаше по-силен с времето. Започна наистина леко, почти незабележимо, след това стана по-очевидно по време на ускорение. Оглеждайки се назад, трябваше да реагирам по-рано, защото чакането само влоши разхода на гориво. Преди да я занеса в сервиза, се опитах да използвам OBD скенер, за да прочета кодовете на грешките, получих P0299 и P2263, които сочеха към проблеми в системата за турбокомпресор. Но честно казано, това само потвърди това, което вече подозирах от симптомите. Едно нещо, което научих от моя опит, не се опитвай да я караш твърде дълго с тези симптоми. Карах моята около месец и лошите показатели и допълнителните разходи за гориво вероятно ме струваха повече, отколкото ако просто бях я поправил веднага. Звучи така, сякаш се справяш с почти идентични проблеми с моите. Като се има предвид пробегът ти и симптомите, особено този черен дим, бих се обзаложил, че е същият проблем с wastegate-а. Чувствай се свободен да питаш каквото и да е друго за моя опит с ремонта, щастлив съм да споделя повече подробности!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката полезна информация! Кодовете OBD, които спомена, определено си заслужават да се проверят. Имам основен скенер в гаража си, така че ще го пусна първото нещо утре. Наистина оценявам, че споделихте и тези ранни предупредителни знаци. Честно казано, вероятно съм правил същата грешка като вас, като съм го карал по-дълго, отколкото трябваше. Свистещият звук определено стана по-забележим през последната седмица, а разходите ми за гориво са през покрива. Мисля, че ще спра да бъда инатлив и ще го записвам за ремонт следващата седмица. По-добре да платя за ремонта сега, отколкото да продължа да горя допълнително гориво и да рискувам повече щети. Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през същото. Спестихте ми много гадаене и вероятно и някои пари, като ми помогнахте да стесня проблема. Благодаря ви още веднъж, че отделихте време да споделите своя опит!

(Преведено от Английски)

Здравейте, при моя BMW 1 серия (година на производство 2011), 1,6-литров бензинов двигател с 136 к.с., се появява съобщение за грешка „Задвижване – възможно е продължаване на пътуването“ при скорост над 130 км/ч. Мощността обаче не се намалява. При четене на кода за грешки е показан следният код: 120308 – Регулиране на налягането на турбокомпресора, правдоподобност: твърде ниско налягане. Бихте ли могли да ми помогнете? Поздрави, Рамук

(Преведено от Немски)

Започнете с проверка за видими течове или хлабави връзки в системата за всмукване и турбокомпресор, тъй като те могат да причинят ниско налягане на турбото. Ако всичко изглежда сигурно, проверете маркучите на турбокомпресора и интеркулера за признаци на повреда или износване. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Имам 335i E90 от 2008 г. с динамонен Stage 2 тунинг. Получавам грешка, показваща ниско налягане на турбото, но колата изглежда не губи мощност. Някой друг имал ли е този проблем?

(Преведено от Английски)

Проверете вакуумните маркучи и връзките за течове или повреди, тъй като те могат да повлияят на налягането на турбото, без да се отразяват веднага на производителността. Ако проблемът продължава, помислете за проверка на деривационните клапани за правилна работа. Уведомете ме, ако имате нужда от допълнителна помощ или имате въпроси!

(Преведено от Английски)