BMW 8 Diesel: Загуба на мощност и свистене, проблеми с турбото?

Здравей! Имам известен опит в работата с автомобили и се сблъсках с нещо много подобно на моята BMW 7 Series дизел от 2020 година миналата година. Тези симптоми звучат точно като това, което изпитах – свиренето, загубата на мощност и досадното гаснене на празен ход. Оказа се, че моят електрически байпасен клапан е повреден, което обяснява всички тези проблеми. Занесох я в моята обичайна работилница и те го диагностицираха доста бързо. Ремонтът беше лесен, но ме струва около 250 евро, включително части и труд. Оттогава смених на 5 Series и не съм имал подобни проблеми. Преди да стигнем до заключения обаче, бихте ли споделили: Текущ пробег? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Някаква скорошна поддръжка? Това би помогнало да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. Чувствайте се свободни да споделите повече подробности!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моята 8-ма серия е на 170 148 км и мина сервизния й преглед миналия месец. Симптомите започнаха преди около седмица и постепенно се влошават. Свирещият шум наистина съвпада с това, което сте описали за вашата 7-ма серия. Добре е да знам за байпасния електронен клапан, това е малко облекчение в сравнение с това, което си мислех. Цената също звучи разумно, определено по-добре от това, което очаквах за смяна на актуатора за налягане на турбото. Вашият автомобил също ли е имал повишен разход на гориво, когато сте имали този проблем? Моят пие гориво като луд напоследък. Мисля, че ще го закарам в сервиза, който споменахте, по-добре да е безопасно, отколкото съжалявам с тези симптоми.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, точно си спомням как разходът ми на гориво се покачи рязко, когато имах проблем с байпасния електроклапан на моята 7-ма серия. Буквално пиеше гориво, сякаш нямаше утре, почти като това, което описваш с твоята 8-ма серия. Трябваше да зареждам два пъти по-често от обикновено, което беше истинска мъка. Знаеш ли какво е смешното? Първоначално си помислих, че е и изпълнителното устройство за налягане на турбото, точно както ти. Дори се скарах с механика си за това! Но той ме опроверга и се радвам, че го направи, защото ремонтът на байпасния клапан беше много по-евтин. Бърз съвет обаче, тъй като колата ти е изминала повече километри от моята (моята беше около 150 000 км, когато се случи), може би си струва да им поискаш да проверят и околните компоненти, докато са в час. Когато поправиха моята, забелязаха, че уплътненията на турбото започват да се износват. Направих ги едновременно и това ми спести още едно посещение в сервиза няколко месеца по-късно. Просто следи това свирене, докато не се оправи. Ако започне да се усилва, може да е добре да намалиш малко газта. Това направих аз и това помогна да се предотвратят по-големи проблеми, докато не можах да го поправя. Кажи ми как върви! Винаги ми е интересно да чуя дали други хора се сблъскват със същите решения, както аз.

(Преведено от Английски)

Огромни благодаря за всичката тази подробна информация! Супер полезна е, особено за турбо уплътненията, определено ще ги накарам да ги проверят и тях, докато се ровят. Честно казано, много по-спокоен съм за цялата ситуация. Стресирах се за огромна сметка за ремонт, но това звучи много по-овладяемо. Наистина оценявам, че споменахте съвета да внимавам с газта, ако свиренето се влоши. Вече го щадя малко, но е добре да знам, че това е правилният подход. Определено ще го щадя повече, ако този шум се увеличи. Ще насроча час за утре и ще го оправя. Още веднъж благодаря, че споделихте опита си, спестихте ми много притеснения и вероятно и малко пари! Ще ви уведомя какво са открили, когато го проверя.

(Преведено от Английски)