AliBaba

BMW 7: Проблеми с двигателя, Тръскане и Дим - Какво да направите?

Имам BMW 7 и изпитвам няколко проблема. Светлината за проверка на двигателя свети постоянно, колата се тресе при ускоряване и има загуба на мощност на двигателя. След подаване на газ се появява грешка в задвижването, колата започва да вибрира силно. Когато изключа и запаля двигателя, грешката изчезва. Колата прекъсва при ниска скорост и понякога дори излиза бял/син дим. Скенер показа грешка p0430, че долния кислороден сензор на банка 2 не работи коректно. Някой има ли идея какво може да е и как да се реши?

(Преведено от Холандски)

3 коментар(и)

Кодът на грешката P0430 показва проблем с ефективността на каталитичния конвертор, което може да се дължи на дефектен кислороден сензор, както предполага вашият скенер. Симптомите, които описвате обаче – придърпване, загуба на мощност и пушек – могат да показват и други проблеми, като проблеми с горивната система или неизправности в системата за запалване. Препоръчвам да започнете с най-лесната проверка: сменете кислородния сензор „даунстрийм“ на банка 2. Ако проблемът продължава, може да се наложи да проверите каталитичния конвертор, дюзите и свещите. Моля, имайте предвид, че това са само предложения и винаги е най-добре да се обърнете към професионален механик за проверка на автомобила ви, особено когато става въпрос за безопасност. След като направите тези проверки, бихте ли ни информирали за напредъка? Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)

Благодаря. Няколко пъти ходих в сервиз, защото усещам миризма на горящо масло от ауспуха и ми казаха, че може да са се стопили гумените уплътнения на цилиндрите. Но след сканиране не се появиха никакви кодове за грешки (това беше преди да се появи код за грешка на таблото).

(Преведено от Холандски)

Котировка:
@AliBaba пише на
Благодаря. Няколко пъти ходих в сервиз, защото усещам миризма на горящо масло от ауспуха и ми казаха, че може да са се стопили гумените уплътнения на цилиндрите. Но след сканиране не се появиха никакви кодове за грешки (това беше преди да се появи код за грешка на таблото).

Ако усещате миризма на горящо масло, това може да е признак за по-сериозен проблем, като износени или повредени бутални пръстени, уплътнения на клапаните или дори повреда на главата на цилиндъра. Тези проблеми могат да доведат до изтичане на масло в горивната камера и горене, което води до появата на дим, който виждате.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: