BMW 7-серия (2010): Постоянно светеща лампа за двигателя, загуба на мощност и други симптоми - Възможна грешка в сензора за налягане на горивото?

Здравей, имам подобни преживявания с моя BMW 5 (година на производство 2012, бензинов двигател). Определям се като човек с известен опит около автомобилите. В моя случай проблемът беше в дефектни кабелни връзки. След като забелязах проблема, веднага отидох в моя сервиз. Диагнозата се потвърди, така че я поправих. Цената беше 155 евро. С твоята кола може да е същото, но без по-конкретни данни е трудно да се дадат по-точни съвети. Можеш ли да споделиш повече подробности за колата си – километраж, предишни ремонти, сервизен отчет и т.н.? Тогава можем да ти помогнем по-добре.

(Преведено от Немски)

Здравей, благодаря за съвета. Моят BMW вече има 265814 км. Последният преглед го направих, преди да забележа текущите проблеми. Може би трябва да посетя отново моя сервиз и да изчета грешката. Но твоята препоръка ми дава нов подход, благодаря!

(Преведено от Немски)

Няма проблем, винаги с удоволствие! С високия пробег наистина може да са се появили някои признаци на износване. С диагностиката в сервиза определено не правиш нищо нередно. Обикновено по този начин може да се установи къде е проблемът. Но се консултирай добре със сервиза и питай, ако нещо ти е неясно. Дръж ни в течение тук във форума, може би ще помогне и на други с подобни проблеми. И не се тревожи, такъв стар кон като нашия BMW ще се справи! Не се отчайвай.

(Преведено от Немски)

Това е много успокояващо да го чуя, благодаря! Определено ще следвам твоите съвети и ще следя ситуацията в сервиза отблизо. Ще се свържа отново, щом имам новини. Надявам се, че моите открития ще могат да помогнат и на други. И си прав, нашият BMW е истински войн! Няма да се отчайвам. Чао и благодаря още веднъж за помощта!

(Преведено от Немски)

Здравей, имаме BMW 118i E88 4 цилиндъра, който постоянно изписва някои грешки. Днес използвах адаптер, за да прочета колата и получих няколко кода на грешки. 1. 002AF4 Сензор за азотни оксиди, електрически при (км 203032) 2. 002AF2 DME: Сензор за азотни оксиди, ламбда линеен при (км 203032) 3. 002AF6 DME: Сензор за азотни оксиди, ламбда бинарен при (км 203032) 4. 002AF9 Сензор за азотни оксиди NOX, сигнал: тест при ускорение при (км 205920) 5. 002AF8 Сензор за азотни оксиди, ламбда линеен: тест при ускорение при (км 207088) 6. 0029F3 DME: Системата за ниско налягане на горивото, електрически при (км 210416) 7. 002A26 Катализатор, преобразуване при ускорение При (км 204840) 8. 0030DC DME: Сензор за азотни оксиди, отопление при (км 212504) 9. 002A2D DME: Системата за ниско налягане на горивото, налягане на горивото при (км: 211440) Това са всички кодове на грешки, които се показват. Колата има в момента 212640 км. Има и други грешки като вакуум на спирачките, правдоподобност и дефектни светлини, но те не са толкова спешни, колкото изброените по-горе грешки. Бих искал да помоля за съвет. Поздрави

(Преведено от Немски)

Въз основа на предоставените от вас кодове на грешки, изглежда, че може да има няколко проблема с вашия BMW. Повтарящата се тема обаче е сензорът за азотни оксиди и системата за горивно налягане. Препоръчвам ви да започнете със сензора за азотни оксиди. Този сензор е от съществено значение за емисионната система на вашия автомобил и може да причини различни проблеми, ако не функционира правилно. Може да се наложи да бъде сменен. След това проверете системата за горивно налягане. Ниското горивно налягане може да се дължи на различни причини, като например дефектна горивна помпа, запушен горивен филтър или дефектен регулатор на горивното налягане. Като се има предвид сложността на тези проблеми, горещо ви препоръчвам да занесете колата си на професионален механик за щателен оглед. Това не са проблеми, които трябва да се пренебрегват, тъй като могат да доведат до по-сериозни проблеми в бъдеще. Моля, дръжте ни информирани за напредъка си и не се колебайте да се обърнете към нас, ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)

Много благодаря за бързия отговор, определено ще проверим какво става.

(Преведено от Немски)

Трябва ми ръководство за смяна на датчика за налягане на горивото.

(Преведено от Немски)

Смяната на датчика за налягане на горивото е задача, която изисква известни механични познания. Ето основните стъпки: 1. Първо, облекчете налягането в горивната система. Това обикновено може да се направи чрез премахване на предпазителя на горивната помпа и стартиране на колата, докато спре. 2. Намерете датчика за налягане на горивото. Обикновено се намира на горивната рейка, която помества дюзите. 3. Откачете електрическия конектор от датчика. 4. Използвайки гаечен ключ, развийте датчика. Бъдете внимателни да не повредите горивната рейка. 5. Монтирайте новия датчик и го затегнете с гаечен ключ. Бъдете внимателни да не прекалявате с затягането, тъй като това може да повреди датчика. 6. Свържете отново електрическия конектор. 7. Поставете отново предпазителя на горивната помпа и запалете колата. Проверете за течове около новия датчик. Не забравяйте, че ако не се чувствате комфортно да го направите сами, най-добре е да заведете колата си при професионален механик. Също така, винаги спазвайте предпазните мерки при работа с горивната система. Кажете ни как върви и ако имате други въпроси.

(Преведено от Английски)