BMW 7 серии - мистерия с прекъсване и придърпване на дизеловия двигател

Имах подобни проблеми с моята дизелова BMW 5 серия от 2020 г. миналата зима. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с това, което изпитах – придърпване, свирене и нисък разход на гориво. След като смених механика, се оказа, че е дефектен сензор за налягане на турбото, заедно с разхлабен конектор. Свиренето беше ясен признак. Това обикновено не е сериозен ремонт, но ако се остави нерешено, може да повреди турбо системата ви с времето. Моят ремонт включваше подмяна на сензора и правилно затягане на проводния сноп. Механикът също почисти контактните точки, тъй като имаше натрупване на корозия. Оттогава всичко работи безпроблемно. Препоръчвам първо да направите диагностичен скен, кодовете за грешки трябва да сочат директно към сензора за налягане, ако той е виновникът. Тук е важно да намерите механик, специализиран в дизелови BMW. Търсете някой, който е сертифициран и има специфичен опит с вашия тип двигател.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това наистина помага, тъй като звучи точно като това, с което се справям. Добре е да знам, че в твоя случай е било само сензора и окабеляването. Имате ли нещо против да попитам колко ви е струвал целият ремонт? Също така, имали ли сте други проблеми, след като сте го оправили? Мисля, че ще последвам вашия съвет и ще си направя първо диагностична проверка. Отлагах го, но по-добре е да се предпазя, отколкото да съжалявам с тези двигатели.

(Преведено от Английски)

Здравей! Радвам се, че можах да помогна с предишния си отговор. Просто исках да те актуализирам, всъщност го оправих миналата седмица. Правилно си попита за разходите, в крайна сметка се оказаха супер разумни. Механикът откри, че е точно това, което предполагах – дефектен сензор за налягане на бууст. Проблемът беше само в лошо кабелно съединение, което трябваше да се поправи, нищо сериозно. Общата сметка беше 95 €, което беше облекчение! Откак го оправих, колата ми върви като мечта, няма повече потрепвания, странни шумове или прекомерен разход на гориво. Удивително е какво може да направи един правилно работещ сензор! От ремонта насам не съм имал нито един проблем. Диагностичният скенер определено помогна да се локализира проблема бързо. Повярвай ми, по-добре е да го провериш по-рано, отколкото по-късно. Тези двигатели са здрави, но когато нещо не е наред, най-добре е да се справиш с него веднага. Колата ми се чувства като нова, определено си струваше всяко евро от ремонта!

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията! Много се радвам да чуя, че си го оправил. Всъщност отидох да проверя моето вчера, след като видях първото ти съобщение. Оказа се, че си бил прав, проблемът е бил в сензора за налягане на турбото. Механикът, който намерих, беше страхотен. Супер подробен и обясни всичко. Те поправиха проблемите с окабеляването и смениха сензора. Сметката беше около 120 долара, което изобщо не беше зле, като се има предвид колко много се бях притеснил. Днес го тествах на истинско шофиране и каква разлика! Няма повече потрепвания, свиренето е изчезнало и работи гладко като масло. Не мога да повярвам, че го отлагах толкова дълго. Трябваше да се справя с това преди седмици. Наистина оценявам, че сподели опита си, помогна ми да взема решението да го оправя. Колата работи като нова отново, а портмонето ми не е пострадало прекалено много. Понякога най-простите решения правят най-голямата разлика!

(Преведено от Английски)

Това ли е сензорът, монтиран на надземния мост?

(Преведено от Немски)

Да, сензорът за налягане на турбото обикновено се намира на всмукателния колектор или близо до интеркулера, често монтиран на скоба или мост. Най-добре е да се консултирате със сервизния ръководство на вашето превозно средство за точното местоположение, тъй като може да варира леко в зависимост от модела на двигателя. Ако планирате сами да го проверите, уверете се, че двигателят е изключен и студен, преди да продължите. Съобщете ми, ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)