BMW 7 Series - Проблеми със спиране на двигателя: Проблеми с датчика за налягане на горивото?

Здравей! Имам известен опит с BMW. Сблъсках се със съвсем сходни симптоми на моята BMW 5 серия от 2003 г. миналата година. Проблемите, които описваш, звучат точно като това, което аз преживях. След като я занесох на моя доверен механик, се оказа, че става въпрос за хлабав контакт в окабеляването към сензора за налягане на горивото. Самият ремонт беше достатъчно лесен, те откриха дефектния контакт, замениха повредените кабели и всичко беше правилно закрепено. струваше ми 95 евро и реши всички тези симптоми напълно. Преди да инвестирате в нови части, определено бих препоръчал първо да проверите кабелните връзки. Тези симптоми могат да бъдат подвеждащи и е лесно да се заменят части ненужно. Може ли да споделите дали сте имали други предупредителни светлини или сте забелязали други симптоми? Също така, какъв е пробегът на вашата 7 серия? Тази информация би помогнала да се определи дали вашият случай може да е подобен на това, което аз преживях.

(Преведено от Английски)

Хей, благодаря, че сподели опита си! Колата ми има 62204 км и преди около три месеца направих последното си обслужване. Описанието ти звучи подобно на моята ситуация. Не съм забелязал други предупредителни лампи освен тази за двигателя. Определено ще проверя електрическите връзки, преди да се хвърля да сменям сензора. Добре е да знам, че може да е нещо толкова просто, колкото разхлабени кабели, определено е по-добре, отколкото да се налага да се сменя цялото устройство на сензора! Колата ти също ли имаше това потрепване при ускорение, преди да се оправи?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, моята 5-а серия определено имаше същото дърпане при ускорение, беше много досадно! Особено се появяваше, когато се опитвах да се включа в магистралата или да изпреваря други коли. Това дърпане всъщност ме притесняваше най-много, преди да го оправя. За да добавя към предишния си опит, когато проблемът с окабеляването се случваше, забелязах, че дърпането беше по-силно, когато двигателят беше студен, особено сутрин. След като оправиха това хлабаво съединение, колата отново започна да работи гладко като коприна. Фактът, че вашите симптоми започнаха да се появяват само три месеца след сервиз, е интересен, понякога тези съединения могат да се разхлабят с времето, особено с нормалните вибрации на двигателя. Трябва да спомена обаче, че докато моят проблем беше само хлабаво съединение, тези симптоми понякога могат да бъдат трудни за диагностициране. Фактът, че пробегът ви е сравнително нисък (моят беше 98 000 км, когато имах проблема) ме прави още по-подозрителен за проблем със съединение, отколкото за повреда на сензор. Бърз въпрос, забелязали ли сте дали проблемите се подобряват или влошават в зависимост от това дали двигателят е топъл или студен? Това може да помогне да се стесни кръга на възможните причини въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробното проследяване! Знаеш ли какво, сега, когато го споменаваш, определено забелязах, че потрепванията са много по-лоши, когато двигателят е студен. Колата работи малко по-добре след загряване, макар и все още не е перфектно. Много е интересно това, което споделяш за опита ти със студените стартове, звучи точно като това, с което се боря. Чувствам се много по-оптимистично сега, като знам, че може би е просто проблем с кабелите! Вече се обадих на моя механик и насрочих среща за утре. Ще ги помоля да проверят специално тези кабелни връзки, преди да преминат към подмяна на сензори. Честно казано, бях притеснен, че това ще ме струва цяло състояние, така че да чуя за сравнително простото ти решение е огромно облекчение. Ще актуализирам темата, след като се оправя с проблема. Още веднъж благодаря за помощта, спести ми много притеснения и потенциално ненужни разходи!

(Преведено от Английски)