BMW 6-Series Загуба на мощност и спиране: Проблеми с горивната система?

Имам известен опит с BMW (известно ниво на опит). Миналата година имах подобен проблем с моя BMW 3 серия от 2004 г. Симптомите бяха почти идентични с това, което описвате – загуба на мощност, неравномерна работа на празен ход и нестабилни показатели. След диагностичен скенер се оказа, че горивната помпа с високо налягане е дефектирала. Смених я в моя редовен сервиз и това реши всички проблеми. Цялата работа ме струва около 1510 евро, не е евтино, но трябваше да се направи. Симптомите, които описвате, звучат много познати на това, което съм преживял. Преди да правя заключения, обаче, какъв е вашият тип двигател и пробегът? Това ще ми помогне да потвърдя дали става дума за един и същи проблем. Тези проблеми понякога могат да са свързани с други компоненти в зависимост от конкретния вариант на двигателя. Дръжте ни в течение!

(Преведено от Английски)

Здравей! Благодаря, че сподели опита си! Моят 6er от 2006 г. е изминал 173 741 км и мина сервизния му преглед миналия месец. Възможно е да си прав с теорията за горивната помпа, симптомите съвпадат доста добре с това, което описа. Ще го закарам в сервиз този седмица. Времевата рамка също е логична, тъй като тези помпи обикновено започват да дават проблеми около този пробег. Наистина се надявам да не ме удари по джоба толкова силно, колкото теб! Забеляза ли други предупредителни знаци, преди помпата ти напълно да се повреди? Например странни шумове или специфични ситуации, в които проблемите се влошаваха? Благодаря ти за помощта.

(Преведено от Английски)

Да, всъщност, сега, когато споменавате предупредителните знаци, си спомням някои специфични неща, преди помпата ми да се повреди напълно. Проблемите определено бяха по-забележими, когато резервоарът за гориво беше по-малко от четвърт пълен. Двигателят започваше да се тресе и да се колебае, особено по време на ускорение, и това се влошаваше при горещо време. Сега като се замисля, забелязах и леко бръмчене от зоната на резервоара за гориво, преди нещата да се влошат. Не беше много очевидно в началото, но щом разбрах какво да слушам, то определено си беше там. По-късно механикът ми каза, че това е класически признак за повреждаща се високо налягане горивна помпа. Като се има предвид, че пробегът ви е доста близо до моя, когато моята се повреди (аз бях около 168 000 км), бих се обзаложил, че е същият проблем. Един съвет обаче: уверете се, че те проверяват налягането на горивото с подходящ диагностичен инструмент. Първият ми механик просто предположи и смени горивния филтър, което не реши нищо и само ми струваше допълнителни пари. Дръжте ни в течение какво открива вашият механик. Ако е помпата, може би ще можете да договорите по-добра цена от това, което аз платих!

(Преведено от Английски)

Здравей! Това е супер полезна информация! Сега, когато го споменаваш, определено забелязах, че проблемите се влошават, когато резервоарът ми е почти празен, и имаше този слаб виещ звук, който игнорирах. Предполагам, че трябваше да обърна повече внимание на това! Ще се уверя, че ще кажа на моя механик за теста на горивното налягане, наистина не искам да губя пари, заменяйки части, които не са проблемът. Вече се обадих и го записах за утре сутринта. Ще ги помоля специално да проверят първо горивната помпа с високо налягане, като се има предвид, че всички симптоми съвпадат. Благодаря, че ме спаси от потенциално грешно тръгване с регулатора на обема на горивото. Да имаш някой, който споделя реалния си опит със същия проблем, е много по-добре, отколкото просто да гадаеш. Ще актуализирам темата, след като разбера какво става с колата ми. Наистина оценявам цялата ти помощ!

(Преведено от Английски)