BMW 6 Дизел: Проблеми с турбото & Предупреждение за температурния сензор

Здравей! Имам известен опит с BMW, макар че не съм експерт. Миналата година имах подобен проблем с моя BMW 5 дизел от 2017 г., а преди това съм притежавал и BMW 3 серия. Този свистящ звук и загуба на мощност звучат точно като това, което съм преживял. В моя случай се оказа разхлабена връзка към сензора за температура на нагнетателния въздух. Моят механик откри, че кабелният сноп е леко повреден, причинявайки прекъсващи проблеми с връзката. Ремонтът беше доста лесен, те смениха конектора и закрепиха окабеляването правилно. струваше ми около 95 евро и реши проблема напълно. Може ли да споделите какъв двигател имате и дали забелязвате други симптоми? Също така, свиренето усилва ли се при по-високи обороти? Тази информация ще ми помогне да потвърдя дали е същият проблем, който имах.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Аз имам 3.0L дизел и да, свиренето определено става по-забележимо при по-високи обороти. Последният сервиз беше направен преди само 3 месеца при 172869 км и всичко беше наред, докато това не започна да се случва миналата седмица. Радвам се да чуя, че вашият ремонт беше сравнително лесен и евтин. Няма други симптоми освен това, което споменах, само загуба на мощност и този досаден свир. Имаше ли някакви предупредителни знаци, преди вашият сензор да започне да се поврежда? Надявам се, че е просто проблем с окабеляването, както при вас, а не нещо по-сериозно с турбото.

(Преведено от Английски)

О, рад съм да помогна допълнително! Да, моят 530d от 2017 имаше същите симптоми. Всъщност, като се замисля, забелязах леко колебание при ускорението може би седмица преди да започнат основните проблеми, но го отписах тогава. Голяма грешка от моя страна! Странното при моята кола беше, че проблемът понякога сякаш се оправяше за няколко часа, после се връщаше по-лошо от преди. Това накара механика ми да подозира окабеляването, а не самия сензор. Когато се заровиха по-дълбоко, откриха, че конекторът също има корозия, вероятно от влага, попаднала там. Тъй като споменавате километража на колата си, моят беше около 165 000 км, когато това се случи. Тези BMW-та са доста здрави, но тези сензори и връзки могат да станат капризни с възрастта и километрите. След като поправиха моята кола, не съм имал никакви проблеми от повече от година. Само едно предупреждение, уверете се, че проверят окабеляването до основния сноп кабели. Първият ми механик само смени сензора и проблемът се върна след два дни. Трябваше да отида в друг сервиз, който всъщност проследи цялата верига. Спести ми купуването на ненужни части. Дръжте ни в течение какво открият! Любопитно ми е дали се оказва същият проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Много е полезна, особено за проверката на кабелния сноп. Току-що си записах час за утре сутринта и определено ще спомена вашия опит на механика. Всъщност е успокояващо да чуя, че вашият е имал подобни симптоми при приблизително същия пробег. Прекъсващият характер на вашия проблем е интересен, забелязах, че моят изглежда малко по-добър сутрин, когато е хладно, което може да съвпадне с вашата теория за окабеляването. Наистина оценявам, че споделихте и за първия механик, може да ме спаси от същите неприятности. Ще се уверя, че направят щателна проверка на цялата верига, вместо само да сменят сензора. Определено ще актуализирам темата, щом разбера какво става. Още веднъж благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-добре в цялата ситуация!

(Преведено от Английски)