BMW 6 Дизел Гасне: Лоша Смес на Горивото или Срив на Инжектора?

Здравей! Имах много подобни проблеми с моята BMW 5 серия (2011) дизел миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – груба работа на двигателя, загуба на мощност и спиране. След сканиране се оказа, че е дефектен инжектор. Ремонтът ми беше направен в сервиз и те откриха, че два инжектора са дефектни и силно запушени. Те трябваше да свалят всички инжектори, да ги тестват и да заменят дефектните. Също така почистиха цялата горивна система, докато са били в това. Това определено беше сериозен ремонт, отне им около два дни, за да завършат всичко както трябва. След ремонта колата ми работи като нова – плавен празен ход, правилно подаване на мощност и няма повече светване на индикатора за неизправност. Като се има предвид симптомите и пробегът ти, бих заложил, че имаш същия проблем. Не чакай прекалено дълго с това, лошите инжектори могат да причинят повече щети, ако не се провери. Просто се увери, че който и да работи по него, използва оригинални части и има опит с дизел двигатели на BMW. Тези инжектори са доста чувствителни и се нуждаят от правилно калибриране след инсталацията.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно, тъй като звучи точно като моя проблем. Симптомите съвпадат перфектно с това, което сте описали. Всъщност съм облекчен, че в случая е било „само“ инжекторите, притеснявах се, че може да е нещо още по-сериозно. Бърз въпрос обаче, помните ли приблизително колко ви е струвала цялата работа? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Исках само да те обновя, след като видях въпросите ти. Да, всичко работи перфектно, откакто го оправиха. Цената се оказа 515 € за смяна на дефектния инжектор, и се оказа, че той е причинявал грешката в приготвянето на сместа, за която споменах. Сервизът диагностицира и оправи проблема веднага, добре похарчени пари, ако ме питаш! Оттогава нямам и един проблем. Колата върви супер плавно, няма повече гаснене, а мощността е възстановена до нормалното. Лампата за проверка на двигателя също е изгаснала, което е голямо облекчение. Мина около година от ремонта и честно казано, чувствам се сякаш карам различна кола в сравнение с времето, когато имаше проблеми. Няма и други проблеми, така че съм доста уверен, че са се справили с корена на проблема. Само един съвет: увери се, че който и да работи по твоята кола, знае как се работи с дизелови BMW-та. Смяната на инжектора се нуждае от правилна калибриране след това, но щом е направено както трябва, трябва да си готов! Кажи ми, ако имаш нужда от друга информация за това какво да очакваш по време на ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всички подробности! Всъщност току-що се върнах от реномиран механик, специализиран в BMW дизел. Бяхте абсолютно прави, наистина бяха инжекторите! Имах два дефектни, които се нуждаеха от подмяна. Общата цена беше малко по-висока от това, което сте платили, тъй като се нуждаех от два инжектора, но разликата в работата на колата сега е невероятна. Няма повече неравномерен празен ход, мощността се е върнала в норма, а досадната лампа за проверка на двигателя най-накрая е изгаснала. Те направиха и пълна калибрация, точно както споменахте. Много се радвам, че попитах тук, преди да отида при стария си механик. Да имаш някой, който наистина познава тези двигатели, направи огромна разлика, те диагностицираха проблема бързо и оправиха всичко само за няколко дни. Цялото преживяване беше много по-добро от предишните ми ремонтни бедствия. Още веднъж благодаря, че споделихте историята си, тя наистина ми помогна да взема правилното решение!

(Преведено от Английски)