BMW 5 серия - придърпване и висок разход на гориво, необходима е диагностична помощ

Здравей! Имах много подобни проблеми с моята BMW 3 серия от 2003 г. миналата година. Симптомите бяха почти идентични – мудно ускорение, придърпване и по-висок разход на гориво. Оказа се дефектен инжектор. Диагностицирах го в сервиз и скенерът показа проблем с инжектора на цилиндър 2. Инжекторът беше заседнал частично отворен, изливайки прекалено много гориво в цилиндъра. Това определено обясняваше богатата смес и лошото представяне. Те трябваше да сменят инжектора и да почистят останалите като превантивна поддръжка. Това беше доста сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, тъй като прекалено богатата смес може да повреди каталитичния конвертор с течение на времето. От това, което описваш, бих ти препоръчал силно да провериш инжекторите си скоро. Симптомите са класически за повреда на инжектори. Успех с оправянето!

(Преведено от Английски)

Благодаря ви много, че споделихте вашия опит! Това наистина звучи точно като това, с което се справям. Облекчение е да чуя, че някой е имал същия проблем и го е решил. Бихте ли споделили колко ви струи ремонта в крайна сметка? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми, след като е ремонтиран? Планирам да го занеса в сервиз тази седмица и искам да имам груба представа колко ще струва.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се да те актуализирам! Тъй като попита, оправих всичко и ме струваше 515 € за ремонт на дефектния инжектор. Оказа се, че един инжекционен клапан е определено лош и е трябвало да се смени. Доста точно това, което предполагах, когато за първи път отговорих на твоя пост. Най-хубавата част? Колата работи като мечта сега! Проблемът с богатата горивна смес е напълно изчезнал, няма повече придърпване, няма повече прекомерен разход на гориво и реакцията на двигателя е възстановена. Изминаха около 6 месеца от ремонта и не съм имал нито един проблем. Знам, че цената на ремонта може да звучи малко висока, но честно казано, си струва всяко евро, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на каталитичния конвертор. Плюс това, само спестяванията на гориво правят разлика, не изгарям гориво като преди. Ако отиваш в сервиза тази седмица, предполагам, че ще гледаш нещо подобно по цена. Просто се увери, че правилно диагностицират кой инжектор е дефектен, в моя случай определено си е струвало да платя за щателната диагностична работа. Уведоми ни как ще се развият нещата в сервиза!

(Преведено от Английски)

Исках само да актуализирам всички, вчера занесох колата си на механик! Бяхте точно в целта за проблема с инжекторите. Оказа се, че имах два дефектни инжектора, които трябваше да се сменят. Общата сума е около 800 € за части и труд, което беше малко повече от очакваното, но разликата в това как колата се движи сега е невероятна. Механикът, който намерих, беше наистина страхотен, супер прозрачен за всичко. Показаха ми старите инжектори и обясниха точно какво не е наред. Процесът на диагностика беше щателен и дори почистиха останалите инжектори, докато са били в него. Разкарах се с нея след като я взех и, уау, все едно имам друга кола! Няма повече тресене, ускорението е отново плавно и лампата за двигателя най-накрая е изгаснала. Вече забелязах, че показалецът за гориво не пада толкова бързо, както преди. Наистина оценявам приноса на всички, особено за това, че ми помогнахте да го проверя бързо. Помогнахте ми да избегна това, което би могло да доведе до сериозни повреди на каталитичния ми конвертор. Благодаря още веднъж за всички полезни съвети!

(Преведено от Английски)