BMW 4 Diesel Кошмарен студен старт, проблеми с инжекторите?

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW 3 дизел от 2018 г. по-рано тази година. Имам известен опит в работата с коли, но оставих тази на професионалисти, тъй като инжекционните системи са доста сложни. Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се справих – груби студени стартове, необходими са множество опити и ужасен разход на гориво. Оказа се, че един от инжекторите ми е дефектен. Занесох я в моята редовна работилница и те го диагностицираха с техния диагностичен компютър. Трябваше да се смени дефектния инжектор, което ме върна назад около 515 евро, но колата работи перфектно оттогава. Преди да мога да споделя по-конкретни подробности, би ли ми казал твоя точен вариант на двигателя и пробега? Също така, появяват ли се някакви предупредителни лампи на таблото? Това ще ми помогне да ти дам по-подходящи съвети въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 118292 км и преди 2 месеца му направих последното обслужване. Засега няма никакви предупредителни светлини, което прави диагностиката малко трудна. И аз се насочвам към специализирана работилница, особено след като чух за вашата подобна ситуация. Вашият механик спомена ли как е успял да определи кой инжектор е проблемът? Искам да съм подготвен, когато го занеса.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, напълно разбирам желанието ти да научиш повече за диагностичния процес, и аз бях любопитен за това, когато имах моя проблем. В моя случай, механикът използва техния усъвършенстван диагностичен инструмент, който може да чете времето на впръскване и моделите на пръскане на всеки инжектор. Те основно проведоха специфични тестове, докато следяха налягането на горивото и скоростта на връщане от всеки инжектор. Това, което беше наистина интересно, е, че те откриха, че проблемният ми инжектор не пръска гориво последователно по време на фазата на студен старт, беше някак спорадично, което обяснява грубото движение. Диагностичният компютър показа нередовни модели на подаване на гориво в сравнение с другите инжектори. Те дори ми показаха показанията, макар че честно казано, ми изглеждаха като безсмислица! Тъй като пробегът ти е доста близо до моя (аз бях около 125 000 км, когато се случи), има смисъл да се сблъскваш с подобни проблеми. Фактът, че не получаваш никакви предупредителни светлини, е точно това, което се случи и с моята кола, тези проблеми понякога могат да останат незабелязани от предупредителната система на колата. Едно нещо, което забравих да спомена по-рано, преди да го поправя, забелязах, че колата ми имаше и леко колебание при ускоряване от студено. Забеляза ли нещо подобно? Просто съм любопитен дали изпитваш същите модели, както аз. Кажи ми как върви, когато го занесеш в сервиза!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробно обяснение! Да, всъщност забелязах това колебание при ускорението, когато е студен, просто не го свързах със същия проблем, докато не го спомена. Наистина е полезно да знам за диагностичния процес, който са използвали с колата ви. Записах моята за следващата седмица в специализирана работилница за BMW, и знаейки за тестовете за време на впръскване, ми дава нещо конкретно да обсъдя с тях. Подобният пробег и симптоми ме правят доста уверен, че се занимаваме със същия проблем. Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно или скъпо, но смяната на инжектор звучи управляемо. Ще актуализирам, след като го проверя, може да помогне на някой друг със сходни проблеми по-нататък. Наистина оценявам, че отделихте време, за да споделите опита си толкова подробно. Определено ме накара да се чувствам по-добре, че ще се оправи!

(Преведено от Английски)