BMW 3 Series Загуба на мощност: Възможно ли е да работи с оскъдна горивна смес?

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и всъщност се сблъсках с много подобен проблем на моята BMW 5 серия от 2019 г. миналата година. Колата ми показваше почти същите симптоми – неравномерна работа, придърпване при ускорение и досадната лампа за проверка на двигателя. След като я занесох на моя доверен механик, той диагностицира дефектен инжектор. Ремонтът, включително частите и труда, ме струва около 515 евро. Трябваше да се смени един дефектен инжектор и да се тестват останалите, за да се увери, че всичко работи правилно. Звучи така, сякаш може да имате същия проблем, но бих искал да знам: Двигателят прекъсва ли повече, когато е студен или топъл? Забелязали ли сте необичайно потребление на гориво? Получавате ли някакви конкретни кодове за грешки? Ако споделите тези подробности, може би ще мога да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми има 80 656 км и я закарах на сервиз миналия месец. Определено забелязвам по-силно прекъсване на запалването, когато двигателят е студен, особено при сутрешно палене. Разходът на гориво се е увеличил с около 15% през последните няколко седмици. Още не съм проверил кодовете за грешки, но планирам да го направя утре. Вашата ситуация с горивния инжектор звучи доста подобно на това, което преживявам. Забелязахте ли някакви специфични миризми или дим от ауспуха, преди да го оправите? Предпочитам да хвана проблема рано, преди да причини евентуално по-сериозни щети.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за подробностите за твоята 3-та серия. Твоите симптоми стават все по-подобни на това, което изпитах с моята 5-та серия. Да, определено забелязах същите проблеми със студен старт, това сутрешно прекъсване на запалването беше наистина очевидно. Увеличеният разход на гориво, който наблюдаваш, също е точно това, което се случи с моята. Преди да ми поправят инжектора, забелязах леко по-силна миризма на гориво от ауспуха, особено по време на тези груби студени стартове. Нямаше обаче необичаен дим. Още повече съм убеден сега, че имаш проблем с дефектен инжектор, както аз. Проблемите със студен старт и увеличеният разход на гориво са класически признаци. Четенето на тези кодове за грешки ще помогне да се потвърди, но бих се обзаложил, че е същият проблем. Само не чакай твърде дълго, за да го провериш. Аз се бавих около две седмици, след като за първи път забелязах симптомите, и механикът ми каза, че съм имал късмет, че не е причинило щети на каталитичния конвертор. Тези BMW-та могат да бъдат чувствителни към продължително бедна горивна смес. Кажи ми какво показват кодовете за грешки, когато ги получиш. Ако са същите кодове, които имах аз, мога да ти кажа точно какво направи механикът ми, за да го поправи.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Наистина ми помагате да се чувствам по-уверен(а) в това с какво може би се справям. Определено ще проверя тези кодове на грешките първо нещо утре сутринта. За миризмата на гориво, която споменахте, всъщност и аз я забелязах при студен старт, което ме убеждава още повече, че може да е инжектора. Ценя предупреждението за потенциално увреждане на каталитичния конвертор. След като чух това, вече се обадих на моя механик и насрочих среща за по-следващия ден. По-добре да се предпазя, особено с тези мощни двигатели. Цената на ремонта, която споменахте, също изглежда разумна, помага ми да знам какво да очаквам. Определено ще ви обновя, след като получа кодовете и чуя какво казва моят механик. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-малко тревожен(а) за цялата ситуация!

(Преведено от Английски)