BMW 2 Diesel: Проблеми с прекъсване на двигателя и загуба на мощност

Здравей! Имам известен опит с работата по коли. Миналата година имах много подобен проблем с моята BMW 3 серия дизел от 2014 г. Симптомите бяха точно като това, което описваш – загуба на мощност, прекъсвания и тази досадна лампа за проверка на двигателя. Оказа се дефектен вакуумен превключвател. Ремонтирах го в моята обичайна работилница, струваше ми около 140 за части и труд. Оттогава колата върви гладко като масло. Моят механик ми каза, че това е доста често срещано при дизеловите BMW. За да ти помогна по-добре, какъв е пробегът ти? И забелязал ли си други симптоми, като неравномерна работа на празен ход или прекомерен дим? Също така, провери ли кода на грешката? Това ще помогне да се потвърди дали се занимаваме със същия проблем. (Притежавал съм както BMW 2 серия, така и 3 серия, и те са доста сходни по отношение на тези компоненти.)

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на опита ви! Колата ми е на 77093 км и последният й сервиз беше преди около 2 месеца. Не съм забелязал никакво неравномерно празен ход, но определено има повече черен дим от обикновено при ускорение. Още не съм проверил кода за грешки, но предложението ви за вакуумния превключвател звучи точно това, което преживявам. Добре е да знам, че не е бил много скъп ремонт за вас. Ще я закарам в сервиза този седмица. Наистина се надявам да е само това и не нещо по-сериозно!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, тези симптоми, които спомена, особено черният дим, са точно това, което изпитах с моя BMW. Просто за да допълня предишния си коментар за вакуумния превключвател, трябва да спомена, че след като го оправиха, им казах да проверят и сензора за налягане на турбото, докато са там. По-добре да се предпазим, нали? Малък съвет от моя опит, когато го занесете в сервиза, уверете се, че правят правилен диагностичен скен. Когато поправих моята кола, първоначално си помислиха, че може да е турбото (което би било много по-скъпо), но скенът потвърди, че е само клапана. Целият ремонт отне около 2 часа и оттогава нямам проблеми. 77 000 км не са много, моята кола имаше около 98 000 км, когато това се случи. Тези BMW са доста здрави като цяло, просто се нуждаят от тези малки корекции от време на време. Уведомете ни как върви в сервиза!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробното проследяване! Това е наистина полезна информация за проверка на сензора за налягане на турбото, определено си струва да се направи, докато са там. Ще се уверя, че ще настоявам за правилен диагностичен скен, за да избегна ненужни ремонти или разходи. Наистина съм облекчен, че вероятно не е турбото, това би било неприятен удар по портмонето! Записах го за утре сутринта и ще ги накарам да погледнат и двата компонента, които споменахте. Определено ще актуализирам темата, щом разбера какво става. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, кара ме да се чувствам много по-добре за цялата ситуация, знаейки, че вероятно е просто често срещан проблем с просто решение!

(Преведено от Английски)