BMW 2 Diesel не пали, предупреждение за грешка в резервоара AdBlue

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и се сблъсках с подобен проблем с моята 2018 BMW 3 Series дизел. От това, което виждам, нашите проблеми звучат много сходно. Колата ми показваше същите симптоми – не палеше и изписваше съобщения за грешки. Оказа се, че проблемът не е просто празен резервоар за AdBlue, а всъщност дефектна връзка между резервоара и дозиращото устройство. Проверих го в моя сервиз и те откриха, че изходната линия за AdBlue е напълно запушена. Ремонтът не беше прекалено сложен, но ме струва около 250 евро, за да се оправи всичко. Знам, че BMW прави и 4 Series с подобни системи и те могат да имат същите проблеми. Може ли да споделите повече подробности за съобщението за грешка и дали сте забелязали други симптоми? Също така, кога за последен път сте доливали AdBlue? Тази информация ще ми помогне да ви дам по-конкретни съвети въз основа на моя опит.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е на 94368 км и току-що му направих сервиз миналия месец. Всъщност, вашето описание съвпада перфектно със ситуацията ми. Следя нивото на AdBlue, но не съм проверявал маркучите или връзките. Съобщението за грешка е почти идентично с това, което сте описали. Мисля, че ще го проверя в сервиз, особено след като споменахте, че може да е запушен маркуч, а не просто празен резервоар. Сервизът ви трябваше ли да поръчва някакви специални части или основно само почистване и свързване на всичко?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Радвам се, че можах да помогна с предишния си опит. Да, в моя случай, работилницата трябваше да поръча нов модул за дозиране, защото запушването беше причинило някои повреди на вътрешните компоненти. Частта пристигна за около 2 дни, но самата ремонтна работа отне само няколко часа. Искам само да спомена нещо, което забравих по-рано, преди пълния отказ, забелязах леко колебание по време на ускорението. Гледайки назад, това вероятно е бил ранен предупредителен знак. Тъй като споменахте, че пробегът ви е подобен на моя, когато това се случи (аз бях около 98 000 км), вероятно е същият проблем. Едно нещо, което научих от това, си струва да помолите работилницата да провери цялата система AdBlue по време на редовния сервиз. След като поправиха моята, те ми показаха старата запушена линия и, уау, тя беше напълно кристализирана отвътре! Работи безпроблемно от около 18 месеца след ремонта. Между другото, забелязахте ли някакви странни миризми или прекомерен изпускателен дим, преди да започне проблемът? Това е друго нещо, което изпитах, но не му обърнах особено внимание по това време.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Всъщност, сега, когато го споменавате, забелязах известно колебание по време на ускорението миналата седмица, но тогава не му обърнах особено внимание. И да, имаше леко по-силна миризма на отработени газове от обикновено, но просто предположих, че е заради студеното време. Наистина е полезно да знам за кристализацията в линиите, това определено би могло да обясни моите проблеми. Ще се обадя на сервиза утре и ще спомена тези симптоми, както и това, което сте преживели с вашата кола. Добре е да знам и за потенциалното забавяне на частите, поне мога да планирам съответно. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит. Мисля, че ме спасихте от много ненужно търсене на проблеми. Определено ще ги помоля да проверят цялата система AdBlue по време на бъдещите сервизни прегледи също. Това е чудесен съвет за поддръжка!

(Преведено от Английски)