Бавно въртене на стартера при RS4: Сензор за батерия срещу система за зареждане

Имах подобни проблеми с напрежението с моя Audi S4 3.0T от 2011 г. Симптомите съвпадаха точно – бавно въртене на стартера и затъмняване на фаровете на празен ход. Тестването на акумулатора показа, че проблемът е по-сложен от просто зареждане на батерията. Сензорът за напрежение е докладвал неправилни показания на ECU, което е довело до неправилна работа на системата за зареждане. Това е създало цикъл, при който акумулаторът не е получавал правилно напрежение за зареждане от алтернатора. Ремонтът изискваше подмяна както на сензора за акумулатора, така и на актуализация на софтуера на контролния модул. Това е сериозен проблем, тъй като неправилните показания на напрежението могат в крайна сметка да повредят други електрически компоненти или да ви оставят на пътя с мъртва батерия. За правилна диагностика е необходимо специализирано оборудване за тестване на цялата верига за зареждане, а не само основно тестване на батерията. Сензорът за напрежение на тези двигатели Audi е интегриран с клемата на акумулатора, което го прави прецизна ремонтна работа. Ремонтът напълно отстрани проблемите с ниското напрежение. Няма повече затъмнени светлини или бавно палене, а системата за зареждане вече поддържа правилни нива на напрежение при всички скорости. Тези симптоми определено сочат към проблем със сензора, а не само към стареене на акумулатора или проблеми с алтернатора.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах същия проблем с датчика за напрежение на моя RS4 миналата зима. Здравето на батерията беше добро според първоначалните тестове, но колата продължаваше да показва странно електрическо поведение. Получихте ли някакви странни предупредителни съобщения на таблото, преди да го поправите? Моят MMI понякога замръзваше и се рестартираше по време на шофиране, което беше доста притеснително. Ще е чудесно да знам цената на ремонта във вашия случай. Аз платих около 650 евро за цялостния ремонт, включително части и труд, плюс те откриха и поправиха корозирала маса, докато са били там. Всичко ли е стабилно след ремонта? Моята работи перфектно от 8 месеца, но все пак правя редовни тестове на батерията, за да съм сигурен.

(Преведено от Английски)

Вашата експертиза по проблема с датчика за напрежение беше точно в целта. След като се видях с механика миналия месец, той потвърди и оправи дефектния датчик на батерията, който причиняваше всички тези електрически проблеми. Общият ремонт струва 315 евро, което изглежда разумно в сравнение с вашия опит. Диагностиката на автомобила показа, че зарядът на батерията е всъщност добър, но дефектният датчик на автомобилната батерия изпращаше неправилни данни към системата. От замяната на датчика всички електрически системи работят перфектно, няма повече проблеми с MMI или светлини за предупреждение. В моя случай не бяха необходими допълнителни ремонти, тъй като заземяващите връзки и окабеляването изглеждаха добре по време на проверката. Новият датчик на батерията напълно отстрани колебанията на напрежението и проблемите със системата за зареждане. Редовните тестове показват стабилни показания при всички скорости и условия. Добро решение беше да продължите с периодичните тестове на батерията. Въпреки че ремонтът е бил 100% ефективен, следенето на здравето на електрическата система винаги е разумна превантивна поддръжка на тези мощни автомобили.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. След като се борих с този проблем известно време, най-накрая го оправих в друг сервиз. Техникът веднага откри дефектния сензор за батерията, използвайки подходяща автомобилна диагностика. Ремонтът ми струва 480 евро, включително нов сензор, труд и обслужване на батерията. Механикът ми обясни целия процес на диагностика и ми показа показанията на напрежението преди и след поправката. Колата пали перфектно сега, дори и в студени сутрини. Няма повече притъмняване на фаровете или електрически проблеми. Системата MMI работи безпроблемно, без необичайни рестартирания. Най-хубавото е, че предупрежденията за ниско напрежение изчезнаха напълно. Много се радвам, че смених сервиза. Новото място отдели време за правилна диагностика на проблема, вместо просто да се опитва да ми продаде нова батерия. Карам от около 3 седмици след поправката без никакви проблеми. Просто исках да затворя тази тема, в случай че някой друг се сблъска с подобни проблеми със сензора за батерия на своя Audi. Правилната диагностика прави огромна разлика.

(Преведено от Английски)