Аварийно съобщение от Pacifica: Криза с предупредителната светлина

Имах много подобен проблем с трансмисията на моя Chrysler 300 от 2013 г. След като забелязах неравномерни превключвания на предавките и предупредителни светлини, открих, че е свързан с ниско напрежение, засягащо модула за управление на трансмисията. Тъй като имам известен опит в работата с автоматични скоростни кутии, първоначално предположих проблем с течността за трансмисия. Обаче, след като го занесох в моята редовна работилница, те диагностицираха електрически проблем, засягащ работата на трансмисията. Ниското напрежение караше блока за управление на трансмисията да работи неправилно и да преминава в аварийния режим. Ремонтът включваше подмяна на регулатора на напрежението и извършване на нулиране на модула за управление на трансмисията. Общата цена беше 240 евро, включително времето за диагностика. Ремонтът отне около 4 часа и оттогава трансмисията работи безупречно. Преди да предложа конкретни решения за вашия Pacifica, бихте ли споделили: Текущ пробег, Проблеми с батерията или електрическата система напоследък, Дали проблемът се появява по-често, когато двигателят е студен или топъл, Дали има други активни предупредителни светлини. Изплакване на трансмисията може да помогне, но като се имат предвид симптомите, би било разумно първо да се провери електрическата система. Необичайните превключвания на предавките и активирането на безопасния режим често сочат към електрически проблеми или проблеми с управляващия модул, а не само към влошена течност за трансмисия.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обратната връзка. След последния сервиз на 61271 км, проблемът всъщност се влоши. Симптомите на хлъзгане на скоростната кутия се увеличиха, особено при студен старт. Батерията е сравнително нова (6 месеца), а показанията на напрежението са нормални. Проблемите с автоматичната скоростна кутия се появяват постоянно, независимо от температурата на двигателя, а единственото активно предупреждение е светлината на скоростната кутия. Забелязах, че маслото на скоростната кутия изглежда малко по-тъмно от обикновено, когато проверявам масления прът, но нивото изглежда правилно. Притеснявам се, че това може да изисква основен ремонт на скоростната кутия, а не само смяна на маслото. Току-що насрочих диагностична среща за следващата седмица. Ще споделя резултата, след като разбера повече за причината.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно проблемите с трансмисията на вашия Pacifica. Тъй като споменахте, че симптомите са се влошили след сервиз, това ми напомня точно на това, което се случи с моя 300 преди окончателната диагноза. По-тъмната течност на трансмисията, която сте забелязали, е тревожна, тъй като може да показва вътрешно износване. В моя случай, въпреки че електрическият проблем беше основният проблем, открихме метални частици в хидравличната течност по време на теста. Въз основа на вашето описание на постоянно приплъзване на трансмисията независимо от температурата, плюс по-тъмната течност, може да се борите както с механично износване, така и с потенциален проблем с контролния модул. Когато моята 300 показа точно тези симптоми, специалистът по трансмисии откри износени съединителни дискове в допълнение към електрическия проблем. Няколко предложения преди вашата диагностична среща: Поискайте анализ на течността на трансмисията, за да проверите за метални частици, накарайте ги да сканират за кодове на контролния модул на трансмисията, попитайте за проверка на соленоидния пакет, тъй като това е често срещана точка на повреда. Според моя опит със същото семейство трансмисии, разходите за ремонт варираха от 800€ за подмяна на соленоид до 2400€ за пълен ремонт. Добрата новина е, че автоматичната скоростна кутия в тези модели е като цяло здрава и понякога решението е по-просто, отколкото се очаква. Очаквам с нетърпение да чуя какво ще разкрие диагностиката.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за вашия 300. Проблемите ми с трансмисията звучат доста сходно, макар че се надявам да не се налага цялостно преоборудване. Проверих си сервизните записи и забелязах нещо интересно – смяната на маслото в трансмисията е била извършена с различна спецификация на течността от препоръчаната. Това би могло да обясни защо проблемите със хлъзгането на трансмисията станаха по-изразени след сервиза. Таксата за диагностика, която са ми предложили, е 120€, което изглежда разумно. Определено ще ги помоля да проверят както механичните, така и електрическите аспекти, които споменахте, особено соленоидния пакет и анализа на течността. Споделените от вас потенциални разходи за ремонт са полезни за определяне на очакванията, макар че 2400€ за преоборудване биха били трудни за преглъщане в момента. Днес направих кратко пътуване и забелязах, че работата на трансмисията е най-лоша при превключване между 2-ра и 3-та предавка. Ще се уверя, че ще спомена този специфичен симптом на техникът по време на диагностиката. Ще актуализирам форума, след като разбера повече за това, което причинява тези проблеми с трансмисията.

(Преведено от Английски)