Audi TT мигаща лампа за проверка на двигателя, свързана с дефектен кислороден сензор

Имах подобна ситуация с моето Audi S5 от 2013 г. миналата зима. Лампата за проверка на двигателя започна да мига, докато нагревателният елемент на кислородния сензор се повреждаше. Симптомите съвпадаха точно: повишен разход на гориво и неравномерен празен ход. След като тестването на сензора потвърди диагнозата, се наложи подмяна на целия уред за кислороден сензор в изпускателната система. Ремонтът беше лесен, но достъпът до сензора се оказа труден поради местоположението му в секцията за мониторинг на съотношението въздух-гориво. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, тъй като: Засяга производителността на двигателя, Значително увеличава разхода на гориво, Може да повреди каталитичния конвертор, ако не се отстрани, Засяга контрола на емисиите. Работата отне около 2 часа общо. Сертифициран механик трябва да може правилно да диагностицира и да подмени само дефектния кислороден сензор, без да предлага ненужни допълнителни ремонти. Самата част е лесно достъпна чрез официални канали. Уверете се, че те извършват правилно тестване на сензора преди и след инсталирането, за да се провери дали ремонтът е успешен. Поискайте старата част обратно, надежден сервиз няма да има проблем с това искане.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че потвърдихте съмненията ми за кислородния сензор. Вашият опит отразява това, което виждам при моя TT, особено грубия празен ход и по-високия разход на гориво. Лампата за проверка на двигателя е постоянно напомняне, че нещо не е наред с мониторинга на въздушно-горивната смес. Получаването на подробности за местоположението на частта е полезно, тъй като се притеснявах за достъпността в изпускателната система. Бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта за вас? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми със сензорите, след като ремонтът е завършен.

(Преведено от Английски)

Върнах си S5 от 2013 г. от механиката миналата седмица, след като се справих с проблема с кислородния сензор. Ще се радвате да чуете, че след като се поправи повредена кабелна връзка към нагревателния елемент на сензора, всичко работи перфектно сега. Целият ремонт струва 95 евро, което беше облекчение, тъй като първоначално се притеснявах, че може да се наложи пълна смяна на сензора. Проблемите с грубия празен ход и разхода на гориво изчезнаха веднага след ремонта. По време на тестването на сензора те откриха, че е просто повредена кабелна връзка, причиняваща повреда на нагревателния елемент, а не целият сензор да е дефектен. Този тип ремонт е много по-прост от смяната на целия блок в изпускателната система. Оттогава не съм виждал никакви предупреждения за Check Engine и никой друг автомобилен компонент не е показал проблеми. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Ако вашият проблем се окаже подобен, ремонтът трябва да е лесен за всеки компетентен механик, запознат с тези системи.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си оправих TT-то и исках да споделя опита си. След като проверих няколко сервиза, намерих такъв, който е специализиран в диагностиката на сензори. Механикът веднага идентифицира дефектния кислороден сензор в изпускателната система и ми показа точно къде е проблемът. Ремонтът отне около 2 часа, точно както се очакваше. Крайната цена беше 320 евро, включително части и труд. Светлината за проверка на двигателя изчезна веднага след ремонта, а разходът ми на гориво спадна до нормални нива. След това те направиха щателен тест на сензорите, за да се уверят, че всичко работи правилно. Запазих си старата част и ясно видях повредата на нагревателния елемент. Не бяха необходими други ремонти, а механикът беше откровен за целия процес. От две седмици колата работи перфектно, без предупредителни светлини или неравномерна работа на празен ход.

(Преведено от Английски)