Audi S5 Diesel: Проблеми с отклоненията в горивната система и решения

След като се справих с подобни проблеми с впръскването на гориво при моята Audi S4 дизел от 2020 г., мога да споделя опита си, тъй като имам известен практически опит с тези съвременни дизелови двигатели. Симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах – неравномерна работа и предупреждения за проверка на двигателя, свързани с количеството гориво. Сензорите на колата първоначално сочеха към проблеми с компенсацията на отклонението, но основната причина се оказа дефектен инжектор. В сервиза извършиха изчерпателна диагностика с помощта на специализирано оборудване за проверка на системата за впръскване на гориво. Те откриха, че един инжектор не осигурява последователни модели на пръскане, което влияе върху цялостната работа на двигателя. Ремонтът включваше: Пълно тестване на горивните инжектори, Смяна на дефектния инжектор, Калибриране на системата, Регулиране на настройките за производителност, Нулиране на всички релевантни данни от сензорите. Общата цена беше 515 евро, включително части и труд. След отстраняването на проблема, икономията на гориво се подобри забележимо и двигателят отново работеше гладко. За да ви дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: Текущия пробег на вашия S5? Кога за първи път се появиха симптомите? Някакви необичайни звуци по време на студен старт? Забелязали ли сте увеличена консумация на гориво? Има ли други предупредителни светлини освен проверка на двигателя? Тази информация ще помогне да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което аз преживях.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Моят S5 показва 10271 км и е обслужван правилно съгласно графика. Ще проверя симптомите на инжекторите, които споменахте. След свързване на моя инструмент за бордова диагностика, забелязах, че стойностите на адаптацията на количеството гориво са наистина извън нормите. Студените стартове досега са били нормални, но икономията на гориво е спаднала с около 15% през последните седмици. Няма други предупредителни лампи, освен индикатора за неизправност на двигателя. Ще помоля дилъра да провери моделите на пръскане на инжекторите, преди да продължа с прекалибрирането.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности за вашия S5. Въз основа на предоставените от вас диагностични данни, вашите симптоми силно съвпадат с това, което преживях с моя S4. При подобен пробег аз също видях стойности на адаптация на количеството гориво извън нормалния диапазон, преди да открия проблема с инжектора. 15% спад в икономията на гориво съответства на модела, който наблюдавах преди ремонта си. При съвременните дизелови двигатели, бордовата диагностика е доста прецизна при идентифицирането на тези проблеми с компенсация на отклонението. Обаче, докато данните от сензорите могат да сочат към проблеми с инжекторите, тестването на правилния модел на пръскане е от съществено значение за точна диагностика. Един съвет от моя опит: накарайте ги да проверят всички инжектори по време на тестването, а не само подозрителния. В моя случай, втори инжектор показа ранни признаци на износване по време на тестването, въпреки че все още не е задействал никакви сензори на колата. Решаването и на двата проблема предотврати повтаряне на проблема месеци по-късно. Фактът, че студените ви стартове остават нормални, е всъщност положителен, предполага, че проблемът вероятно не е напреднал толкова, колкото моя. Що се отнася до настройката на производителността след ремонта, моя S4 изискваше минимална настройка, за да се възстанови оптималната работа. Дръжте ни в течение какво ще открие дилърът с диагностиката на инжектора. Ремонтът трябва да реши както неравномерната работа, така и да възстанови нормалната ви икономия на гориво.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Току-що си взех колата от дилъра и исках да споделя резултата. Бордовата диагностика беше точна, те откриха два инжектора с неравномерни модели на пръскане по време на теста. И двата бяха сменени и системата за впръскване на гориво беше напълно прекалибрирана. Общата цена на ремонта възлезе на 890 евро с части и труд. След нулирането на системата и настройката на производителността, двигателят отново работи перфектно гладко. Икономията на гориво се е върнала към нормалното, а индикаторната лампа за неизправност на двигателя е изчезнала напълно. Сензорите за въздушен поток също бяха проверени и прекалибрирани като част от услугата. Много се радвам, че проверих това, преди проблемът да се влоши. Изчерпателното тестване определено спести време при диагностицирането на точния проблем. За всеки друг, който вижда подобни симптоми, стойностите на компенсация на дрейфа от диагностиката бяха надежден индикатор за основните проблеми с инжекторите. Ще актуализирам след няколко седмици относно дългосрочната производителност, но засега съм много доволен от резултата от ремонта. Колата се чувства толкова отзивчива, колкото нова.

(Преведено от Английски)