Audi Q7 Предупреждение за въздушна възглавница: Отстраняване на неизправност в сензора за преобръщане

Имах подобен проблем с моето Audi Q5 от 2018 г. Като имам известен опит с тези системи за безопасност, мога да споделя какво ми помогна. Системата за откриване на сблъсък започна да показва подобни симптоми – постоянна светлина за предупреждение за въздушна възглавница и грешки в сензора SRS. Сензорът за преобръщане даваше фалшиви показания, въпреки че нямаше инциденти или удари. След като първоначалните опити за нулиране на системата се провалиха, го занесох в сервиз. Диагностиката разкри дефектен контролен блок в системата за безопасност. Това не е нещо, което можете да поправите сами, тъй като това включва критични компоненти за безопасност. Ремонтът включваше подмяна на контролния блок и рекаълбриране на цялата сензорна мрежа SRS. Общата цена беше 1000 евро, включително части и труд. Като се има предвид, че това включва основни системи за безопасност, силно бих препоръчал да го проверите незабавно. Неизправност на сензора може да компрометира цялата система за въздушни възглавници в случай на реална авария. За да ви дам по-конкретни указания за вашия Q7: Какъв е вариантът на двигателя? Забелязали ли сте други предупредителни светлини? Проблемът започна ли внезапно или постепенно? Имаше ли скорошни ремонти или прекъсвания на батерията? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същата неизправност на сензора, която аз имах.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 45 000 км. Това се случи веднага след редовен сервиз, където беше направена и актуализация на софтуера. Сензорът за преобръщане на автомобила започна да показва грешки постепенно през последната седмица. Няма други активни предупредителни светлини освен предупреждението за въздушната възглавница. Системата за безопасност на автомобила изглежда в нормално състояние, въпреки че съм загрижен за надеждността на сензора за въздушната възглавница. Основното предупреждение за SRS започна да мига, преди да стане постоянно. Имам 3.0L TFSI двигател и преди последния сервиз не съм имал проблеми, свързани с въздушните възглавници. Безопасно ли е да карам колата до сервиз с тази неизправност на автомобилния сензор или трябва да я закарам на теглене?

(Преведено от Английски)

Въз основа на вашето описание, времето на софтуерната актуализация силно подсказва проблем с калибрацията, който е много подобен на това, което преживях с моя Q5. Този сценарий е доста често срещан след сервизни дейности, включващи софтуерни актуализации. Тъй като проблемите с вашия сензор за преобръщане са се появили постепенно и няма физически повреди, системата за безопасност на автомобила вероятно е в режим на ограничена функционалност, а не е напълно деактивирана. Системите за откриване на катастрофи обикновено поддържат основните функции дори при грешки в сензорите. Карах моя Q5 до сервиза с подобни предупредителни сигнали за сензорите на въздушните възглавници, но пътуванията бяха минимални. Вашата ситуация звучи почти идентична с моята, особено с прогресията на предупредителната светлина от мигаща до постоянна. Системата за безопасност все още трябва да осигурява основна защита, макар и не оптимална. За справка, когато моята управляваща единица беше заменена, те откриха, че софтуерната актуализация е създала проблеми със съвместимостта със съществуващата калибрация на сензора за преобръщане. Пълно нулиране и прекалибриране на мрежата от сензори SRS реши всичко. Пътуването до близък сервиз би трябвало да е приемливо с тези симптоми, но: Избягвайте пътувания на дълги разстояния, Избирайте директни маршрути, Карайте внимателно, Поддържайте умерена скорост Ако сервизът е на повече от 30 минути път, по-предпазливият избор би бил да поискате теглене. Разходите за ремонт във вашия случай може да са по-ниски от моите, тъй като може да е просто проблем с калибрацията, а не пълна подмяна на управляващата единица.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка. Това е много полезно, особено частта за потенциалните проблеми с калибрирането, причинени от актуализации на софтуера. Сега се чувствам по-уверен в източника на проблема и следващите стъпки. Като се има предвид постепенното начало и връзката с последния сервиз, ще карам внимателно до най-близкия сервиз утре сутринта. Маршрутът е само на около 15 минути, така че това би трябвало да е в безопасни граници според вашия опит. Ще поддържам умерена скорост и ще използвам най-прекият маршрут, както е предложено. Надявам се да е само проблем с калибрирането, а не да се налага пълна подмяна на автомобилния сензор. Малфункцията на сензора за преобръщане изглежда много подобна на това, което сте преживели след вашата актуализация на софтуера. Ще се уверя, че спомена на техникът за последния сервиз и актуализацията на софтуера. Фактът, че предупрежденията за сензора за въздушна възглавница и системата за безопасност на автомобила се развиха постепенно, а не внезапно, предполага, че е по-вероятно проблем с калибрирането, отколкото пълен отказ. Ще актуализирам, след като получа диагнозата и ремонтът приключи.

(Преведено от Английски)