Audi Q5 Предупреждение за въздушна възглавница: Ръководство за отстраняване на неизправности в сензора за преобръщане

Имах същия проблем с моя Audi Q7 Hybrid от 2013 г. миналата година. Имам известен опит в работата с основни системи за безопасност на превозни средства, въпреки че винаги търся професионална помощ при сложни проблеми, свързани с SRS. Сензорът за преобръщане в тези модели може да предизвика фалшиви показания, което води до постоянно появяване на предупреждението за въздушната възглавница. След няколко неуспешни опита за нулиране, диагностиката разкри дефектен контролен блок, свързан със системата на сензора SRS. Системата за мониторинг на безопасността на превозното средство продължаваше да регистрира неправилни сигнали. В сервиза замениха целия модул на контролния блок, включително прекалибриране на системата за откриване на преобръщане на автомобила. Общата цена на ремонта беше 1000 евро. Оттогава няма предупредителни светлини или фалшиви сигнали. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви повреди от удар близо до централната конзола? Предупреждението появява ли се по-често при движение по неравни пътища? Какъв е специфичният код на грешката, показан в диагностичния ви скенер? Вашият Q5 попадал ли е някога в пътнотранспортно произшествие? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият проблем съвпада с модела на повреда на контролния блок, често срещан при тези модели.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е извършено при 187708 км. Благодаря за подробната информация. Диагностичният скенер показва код на грешка B0028 и няма регистрирани предишни инциденти или видими повреди. Предупреждението изглежда необичайно и не е свързано с пътните условия. Имах опасения, че пълна подмяна на контролния блок ще е прекалено, но вашият опит подсказва, че това може да е правилният път. Постоянните откази на сензора за въздушна възглавница, въпреки рестартиранията, определено съвпадат с описаните от вас симптоми. Вашият ремонт включваше ли пълна рекалбрация на всички автомобилни сензори или само системата за откриване на преобръщане? Просто искам да се уверя, че всички компоненти за откриване на сблъсък работят правилно след ремонта. Моят механик спомена за възможен отказ на сензора в други свързани системи, които може да се наложи да се проверят.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Въз основа на кода на грешката B0028 и описаните от вас симптоми, това определено отразява моя опит с Q7 и дефектната система на сензорите SRS. В моя случай ремонтът включваше пълна рекалиборовка на всички свързани системи за безопасност на автомобила, а не само на сензора за преобръщане. В сервиза ми обясниха, че компонентите за откриване на сблъсък са взаимосвързани, така че пълна калибриране на системата е необходимо, за да се осигури правилното функциониране. Пълният процес включваше: Смяна на контролния блок, Пълно диагностично сканиране на системата, Калибриране на всички сензори SRS, Ресетване и тестване на системата за откриване на преобръщане на автомобила, Проверка на всички системи за откриване на сблъсък. След ремонта те направиха множество диагностични тестове, за да потвърдят, че всички системи за безопасност на автомобила комуникират коректно. Тщателният процес на калибриране обяснява част от цената на ремонта, но предотврати бъдещи проблеми, свързани със сензорите. Един съвет: уверете се, че вашият сервиз използва калибрационни инструменти, специфицирани от производителя, за системата на сензорите SRS. Универсалната диагностична апаратура може да пропусне фини проблеми с комуникацията между компонентите за откриване на сблъсък. Като се има предвид пробегът ви и симптомите, пълна подмяна на контролния блок с пълна калибриране на системата звучи като най-надеждното решение.

(Преведено от Английски)

Диагностичният код и необичайният модел на предупрежденията определено съвпадат с описаните симптоми. Тъй като няма история на инциденти или видими повреди, смяната на контролния блок с пълна река-либрация изглежда логичната следваща стъпка. Проблемите със сензора за преобръщане в тези модели са добре документирани, затова ще обсъдя препоръката за пълна калибрация с моя механик. Добро е, че споменавате специфичните за производителя диагностични инструменти за системата на сензора SRS. Ще се уверя, че те ще проверят всички системи за откриване на сблъсък след ремонта, не само компонентите за преобръщане на автомобила. По-добре е да се свърши старателна работа сега, отколкото да се справяме с продължаващи предупреждения за безопасностната система. Ще насроча ремонта и ще поискам пълна документация на всички стъпки на калибриране. Надявам се оценката от 1000 евро да е валидна и за моя случай. Благодаря, че ми помогнахте да изясня правилния подход за разрешаване на тези упорити проблеми с предупрежденията за въздушните възглавници.

(Преведено от Английски)