Audi A6 пали, но гасне: Възможно е виновникът да е имобилайзерът

Имах подобен проблем с моето Audi A4 2.0T от 2005 г. Симптомите съвпадат точно с това, което се случва, когато системата за обездвижване на автомобила не разпознава правилно сигнала от ключа. Анти-крадната система предотвратява подаването на гориво, когато засече това, което смята за опит за неоторизирано стартиране. В моя случай основната причина беше влошената комуникация между транспондера на ключа и контролния модул на обездвижващото устройство. Двигателят щеше да върти, да запали за кратко и след това да спре - класическо поведение на обездвижващата система. След диагностично тестване, то разкри корупция в данните за програмирането на ключа. Решението изискваше препрограмиране на системата за обездвижване и синхронизирането й както с ключа, така и с контролния модул на двигателя. Това не е работа за „направи си сам“, тъй като е необходимо диагностично оборудване на ниво дилър, за да се кодират правилно компонентите на анти-крадната система. Проблемът е доста сериозен, тъй като прави колата напълно неподвижна, но самият ремонт е лесен за сервизи с подходящи диагностични възможности. Силно бих препоръчал първо да се прочетат кодовете на грешките, типичните кодове за този проблем са свързани със системата за обездвижване и системите за подаване на гориво. Най-добре е това да бъде проверено от сервиз, специализиран в електрониката на Audi, тъй като обикновените сервизи често нямат специфичното програмно оборудване, необходимо за обездвижващите системи на немски автомобили.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с ремонта на байпаса на имобилайзера. Описаните от вас симптоми съвпадат с това, което виждам при моя A6. Светваше ли светлината за сигурност на таблото ви, докато това се случваше? В момента чакам обаждане от местния ми сервиз, за да го диагностицират. Спомняте ли си приблизително колко струваше ремонтът? Също така ме интересува дали сте имали проблеми с дистанционното стартиране или сигнала на ключа, след като сте го оправили? Искам да се уверя, че това е еднократен ремонт и не е нещо, което ще се повтаря.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса относно последващите действия. След като го занесох на механик, проблемът с имобилайзера беше напълно решен. Светлината за сигурност, която мигаше по време на опитите за стартиране, вече работи нормално. Оказа се точно това, което подозирах – повредени данни за програмиране на ключа, които се нуждаеха от нулиране. Общата цена на ремонта беше 45 евро за препрограмиране на ключа и синхронизиране на системата за управление на запалването. Много по-евтино, отколкото първоначално се опасявах. От момента на ремонта, дистанционното стартиране и сигналът от ключа работят безупречно, без никакви повтарящи се проблеми. Колата пали веднага всеки път. Механикът спомена, че това обикновено е постоянно решение, стига програмирането на ключа да е направено правилно. Те старателно тестваха комуникацията между транспондера на ключа и електрониката на колата, за да се уверят, че всичко е правилно синхронизирано. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което преживях, трябва да очаквате подобен лесен ремонт. Просто се уверете, че сервизът разполага с правилното диагностично оборудване за работа с имобилайзерни системи на Audi. Прочитането на кодовете на грешките ще потвърди дали е същият проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя как се е развило всичко. Механикът потвърди, че проблемът с паленето се е дължал на повреда в имобилайзера. Те откриха няколко записани кода за грешки, свързани със системата за сигурност. Диагностичните тестове показаха, че сигналът от ключа ми отслабва, което кара електрониката на колата да не преминава проверката за сигурност. Ремонтът се състоеше в препрограмиране на имобилайзера и синхронизирането му с ключа ми. Общата сметка възлезе на 350 евро, повече отколкото се надявах, но си струваше да имам колата си работеща отново. Целият процес отне около 2 часа. След това те направиха задълбочен тест, за да се уверят, че светлината за сигурност работи правилно и двигателят ще пали стабилно. Досега пали перфектно, без проблеми. За всеки друг, който се справя с подобни симптоми, необичайното гаснене веднага след паленето определено беше най-големият признак, че проблемът е в имобилайзера. Прочитането на тези кодове за грешки рано спести време при диагностицирането на реалния проблем. Много се радвам, че първо попитах тук, преди да се опитам да правя необичайни поправки.

(Преведено от Английски)