Audi A4 TFSI Неравномерна работа: Предупредителни знаци за системата VANOS

Имах подобен проблем с Audi A6 2.0 TFSI, който е механично много близък до вашия A4. Въз основа на някакъв опит с двигателите VAG, симптомите, които описвате, съвпадат с това, което срещнах. Основният проблем се оказа дефектен VANOS соленоид от всмукателната страна. Първоначално забелязах повишен разход на гориво и мудно ускорение, особено при по-ниски обороти. Лампата за проверка на двигателя първоначално беше прекъсната, но стана постоянна. Занесох го в независим сервиз, специализиран в двигателите VAG. Те диагностицираха проблеми с ниската мощност, произтичащи от системата VANOS. Ремонтът включваше подмяна на соленоидния клапан на всмукателния разпределителен вал, което разреши както проблемите с производителността, така и предупредителната лампа. Общата цена беше 250 евро, включително части и труд. Преди да стигнем до заключения, бихте ли споделили: Текущ пробег на вашия A4? Кога беше последната смяна на маслото? Получавате ли някакви специфични кодове за грешки? Тези подробности биха помогнали да се потвърди дали вашата ситуация съвпада с това, което преживях. Понякога тези симптоми могат да показват и проблеми с веригата за синхронизация или натрупване на утайки от масло, които засягат работата на VANOS, особено ако интервалите на поддръжка са били удължени.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше преди 2000 км с пълна смяна на маслото и обща проверка. След проверка на кодовете за грешки със скенер, получих P0011 и P0016. Определено има нещо нередно с времето на разпределителния вал. Прекъсването на запалването на двигателя е най-забележимо при студен старт и при ускорение между 2000-3000 об/мин. Цената за подмяна на соленоида VANOS звучи разумно, но искам да се уверя, че веригата за синхронизация също ще бъде проверена, докато работят по него. Анализът на маслото от последния ми сервиз показа нормални нива на износване без метални частици, така че се надявам, че проблемът е само в соленоида, който причинява проблеми с времето, а не по-обширни повреди. Ще го запиша за следващата седмица и ще поискам да проверят както системата VANOS, така и компонентите на веригата за синхронизация. Благодаря, че споделихте вашия опит, той помага да се стесни кръгът от вероятните причини.

(Преведено от Английски)

Радвам се, че проверихте тези специфични кодове на грешки, P0011 и P0016 определено потвърждават това, което предполагах за времето на разпределителния вал. Имах същите кодове на моя А6 преди смяната на соленоида VANOS. Симптомите при студен старт и проблемите с оборотите от 2000-3000 об/мин съвпадат точно с моя опит. Проактивният ви подход с анализа на маслото е умен, чистите резултати от анализа предполагат, че веригата за синхронизация е вероятно добре. Соленоидът ми VANOS определено беше виновникът в моя случай, и тъй като вие наблюдавате подобни симптоми и кодове, бих заложил на същото. Въпреки това, проверката на веригата за синхронизация, докато са там, е абсолютно правилното решение. При моя ремонт те направиха визуална проверка на компонентите на веригата за синхронизация, докато имаха достъп до соленоида VANOS, което добави само около 30 минути към времето за труд, но осигури спокойствие. След ремонта ми, лампата за проверка на двигателя изгасна веднага и разходът на гориво се върна към нормалното в рамките на 2 резервоара. Отговорът на двигателя, особено в този проблематичен диапазон от 2000-3000 об/мин, беше забележимо подобрен. Уведомете ни как върви ремонтът, ще бъде полезно да потвърдим дали вашият опит е подобен на моя.

(Преведено от Английски)

Предложението за проверка на веригата за синхронизация е разумно. Определено ще ги помоля да документират състоянието на веригата, докато сменят соленоида VANOS. Като се има предвид чистият анализ на маслото и подобните кодове на грешки, които сте имали, сега съм по-уверен, че соленоидът е основният виновник за прекъсването на запалването на двигателя и проблемите със синхронизацията. Светлината за проверка на двигателя светна отново тази сутрин и лошият отговор в диапазона 2000-3000 оборота в минута се влошава. Записах го за следващия вторник и поисках да направят пълен преглед на компонентите за синхронизация на всмукателния разпределителен вал и веригата, докато поправят системата VANOS. Ще актуализирам, след като ремонтът приключи. Надявам се на същия положителен резултат, който сте имали, ще е чудесно да се върна към нормален разход на гориво и производителност. Благодаря ви, че споделихте толкова подробна информация за вашия опит. Спестихте ми прекалено много притеснения за потенциално по-големи проблеми.

(Преведено от Английски)