Audi A4 Diesel от 2014 г.: Симптоми и възможни решения в системата за турбоналягане

Здравей! Не съм автоексперт, но имам малко опит. Имах подобен проблем с моя Audi A6 дизел от 2012 г. Оказа се механична повреда на турбокомпресора. струваше ми 1670 евро в сервиза и трябваше да го заменят. Прочел ли си някакви кодове или нещо подобно? Колкото повече подробности дадеш, толкова по-добре можем да помогнем. Напиши тук точното наименование на модела и мощността на двигателя. Може би тогава мога да помогна още по-добре!

(Преведено от Немски)

Здравей! Аудито ми е А4, от 2014 година, дизел. А, да, километражът е 121254 към момента. Съжалявам, че забравих да спомена. Не съм чела никакви кодове, досега не съм ходила в сервиз. Твоята история обаче не звучи никак добре. Над 1600 евро е доста скъп ремонт! Надявам се, че нямам същия проблем... Ще препоръчаш ли да закарам колата директно в сервиз или има нещо, което мога да проверя сама предварително? Благодаря ти за помощта!

(Преведено от Немски)

Хей, никакъв проблем, случва се на всички да забравим да споменем нещо. Така че, определено бих ти препоръчал да занесеш Аудито си в сервиз възможно най-скоро, особено след като светва индикаторът за проверка на двигателя и очевидно има проблеми с двигателя. Преди това може би можеш да опиташ да прочетеш кода на грешката сам, ако имаш подходящо устройство. Но и тогава бих настоятелно препоръчал да покажеш колата на експерт. Проблемите с турбокомпресора за съжаление не са толкова лесни за отстраняване самостоятелно и могат да доведат и до по-нататъшни щети, ако не бъдат решени правилно и навреме. Знам, че такъв ремонт е скъп, но може би ще имаш късмет и е нещо друго. Сигурно само сервиз може да каже това. Стискам палци да не е нищо сериозно!

(Преведено от Немски)

Здравей! Благодаря за бързия отговор и подробните съвети. За съжаление, нямам устройство, за да прочета самият код на грешката, така че ще трябва да закарам Аудито в сервиза. Надявам се, че е само дреболия и не е турбокомпресора. Твоят опит, макар и малко плашещ, ме радва, че го сподели с мен. Така имам приблизителна представа какво може да ме очаква и мога да се подготвя. Вероятно ще се наложи да отида до сервиза - още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Немски)

Здравей, При моя 1,4-литров дизел с Евро 3 имам проблем, че постоянно показва грешка „Прекалено високо налягане на турбото“, когато добавя добавка за дизел, за известно време е по-добре. Има пълна мощност, освен когато отново влезе в авариен режим поради това. AGR вентилът е с дроселна клапа, която смених. Мисля, че всички канали са силно зацапани с нагар. Да почистя ли всмукателния колектор или е по-вероятно нещо друго? Грешката се появява предимно на 4-та и 5-та предавка, когато има наистина пълно налягане на турбото. Сега при по-ниските температури това се случва много по-често. По-добро горене поради плътността на CO2, нали?

(Преведено от Немски)

Въз основа на вашето описание, звучи сякаш всмукателният колектор може да е зацапан с налепи, което може да доведе до прекалено високо налягане на турбото. Почистването на всмукателния колектор потенциално може да реши проблема. Възможно е обаче и турбокомпресорният клапан за изпускане или сензорът за налягане на турбото да са дефектни. Препоръчвам да започнете с почистването на всмукателния колектор, и ако проблемът продължава, тогава проверете клапана за изпускане и сензора. Моля, не забравяйте да ни информирате за вашия напредък. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)

При мен на a58t турбокомпресора налягането е ниско, какво да направя? Турбокомпресорът работи, но се показва грешка.

(Преведено от Немски)

Ниско налягане на буста може да се дължи на различни проблеми, като например теч в всмукателната система, дефектен уейстгейт, запушен или повреден интеркулер или дори дефектен турбокомпресор, въпреки че изглежда работи. Започнете с проверка за видими течове във всмукателната система, включително маркучите и връзките. Ако не откриете течове, може да се наложи да проверите уейстгейта и интеркулера. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към професионален механик за проверка на турбокомпресора. Моля, информирайте ни за напредъка си. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)

Какво да правя с грешка на Audi A6 2016, код на грешка P0234, понякога се появява и изчезва, ако изключа двигателя? Вече смених MAP сензора.

(Преведено от Английски)

Кодът на грешката P0234 показва, че електронният блок за управление на двигателя (ECU) е открил, че налягането на турбокомпресора или компресора е надвишило максималната си граница. Проблемът може да се дължи на дефектен турбокомпресор, теч в системата за налягане на турбокомпресора, запушен или повреден интеркулер или неизправен байпасен клапан. Започнете с проверка за видими течове в системата за налягане на турбокомпресора. Ако не откриете течове, може да се наложи да проверите интеркулера и байпасния клапан. Ако проблемът продължава, най-добре е да се обърнете към професионален механик, за да провери турбокомпресора. Моля, дръжте ни в течение на напредъка си. Имате ли други въпроси?

(Преведено от Английски)