Audi A3 груб ход? Сензорът за разпределителен вал може да е виновникът

Като хоби се занимавам с коли от няколко години и се сблъсках с подобни симптоми на моята А4 2.0Т от 2008 г. Светлината за проверка на двигателя и неравномерната работа се оказаха дефектен енкодер на разпределителните валове, което пряко влияе на показанията на сензора за положение на разпределителния вал и системите за управление на двигателя. След като основното тестване на сензорите показа несъответствия, механикът ми откри, че енкодерът е износен, което е довело до неправилни сигнали за положението на разпределителния вал. Общият ремонт струва 695 евро, включително части и труд. Двигателят работи перфектно след подмяна както на енкодера, така и на сензора за разпределителен вал като превантивна мярка. Ремонтът реши всички проблеми - неравномерна работа, трудно палене и гаснене. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви скорошни ремонти, Имате ли достъп до OBD скенер за кодове на грешки, Дали проблемите се появяват по-често, когато двигателят е студен или топъл Това ще помогне да се определи дали вашите симптоми съвпадат с това, което аз преживях със системата на сензора за разпределителен вал. Двигателите 2.0Т са известни с тези специфични проблеми, свързани със сензорите, но правилната диагноза е важна, преди да се подменят части.

(Преведено от Английски)

Имах същите симптоми наскоро. Моят Ауди е на 111242 км и последният сервиз беше преди 2 месеца. Скенерът показа грешки, сочещи към повреда на сензора за положение на разпределителния вал, засягаща запалването. Тестването на сензора показа прекъсващи се показания на напрежението. Сменят се и двата сензора за разпределителен вал, тъй като са склонни да се повреждат около този пробег. Ремонтът и частите ме струваха общо 450 евро. Лампата за проверка на двигателя изгасна и двигателят работи гладко сега. Няма повече проблемно палене или гасене. Просто се уверете, че вашият механик провери и окабеляването, понякога връзката корозира и предизвиква подобни симптоми, без да е нужно пълно подменяне на сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за актуализацията относно вашия A3. Вашият опит съвпада точно с това, което открих при моя A4, тези 2.0T двигатели често показват подобни симптоми, когато сензорите за положение на разпределителния вал започнат да се повреждат. Лампата за проверка на двигателя, комбинирана с груба работа, е класически признак за повреда на сензора в тези модели. Цената ви за ремонт от 450 евро звучи приблизително правилно. Аз платих повече, защото трябваше да се смени и този кодиращ диск. Умен ход е да се направят и двата сензора едновременно, тъй като те обикновено се износват с подобна скорост. Съветът за проверка на кабелния сноп е точно в десятката. След ремонта си разбрах, че корозията в сензорните връзки може да предизвика фалшиви кодове за неправилно запалване на двигателя и подобни симптоми на лош сензор. Проверката на окабеляването вероятно е спестила на някои от ненужни подмяни на сензори. Интересно е, че се е случило на 111242 км, доста близо до момента, в който моята започна да се поврежда. Тези сензори на колянов и разпределителен вал изглежда имат предвидим живот на нашите двигатели. Редовните проверки по време на поддръжката биха могли да помогнат за откриване на повреждащите се сензори, преди да причинят сериозни проблеми с работата.

(Преведено от Английски)

Оценявам всичката подробна обратна връзка. Добре е да чуя, че сте имали подобни симптоми и сте ги отстранили със смяна на сензора. Моята ситуация звучи идентично – груба работа на двигателя, заглъхване и светване на лампата за проверка на двигателя около същия пробег. Утре го занасям на механика за смяна на сензора за положение на разпределителния вал. Ще го помоля да провери и окабеляването за корозия, докато е там. Цената от 450 евро за ремонт ми се струва разумна, като се има предвид, че и двата сензора трябва да се сменят. Хубаво е да знам, че сензорите на коляновия и разпределителния вал са склонни да се повреждат около този пробег. Ще добавя проверка на сензорите към моя редовен график за поддръжка, за да хвана евентуални проблеми рано. Определено е по-добре, отколкото да се справям с необичайно заглъхване и трудно палене. Много е полезно да се потвърди, че това е често срещан проблем при нашите двигатели. Дава ми увереност, че сме идентифицирали правилния проблем, преди да харча пари за ремонт. Ще актуализирам, след като всичко е оправено.

(Преведено от Английски)