Audi A2 Не стартира: Проблем с падане на напрежението на клема 15

Имах същия проблем при стартирането на Audi A3 1.6L от 2006 г. Колата не палеше и показваше подобни кодове за грешки. Захранването на ключа за запалване беше компрометирано поради влошен кабелен сноп близо до кормилната колона. Стартовият соленоид получаваше нестабилно напрежение, тъй като няколко проводника бяха износени през изолацията си, което води до прекъсващи се връзки. Това създаде спад на напрежението в точките на свързване на клемите на акумулатора. Тези електрически проблеми често се диагностицират погрешно като прости повреди на ключа за запалване. Пълният ремонт изискваше: Подмяна на секция от главния кабелен сноп, Монтиране на нови клеми на акумулатора, Тестване на всички заземяващи връзки, Проверка на работата на стартовия соленоид. Това беше сериозен проблем с електрическата система, който можеше да остави колата блокирана по всяко време. Колата понякога палеше нормално, а след това отказваше да пали след няколко часа, което прави диагностиката трудна. Силно бих препоръчал да се обърнете към квалифициран сервиз за извършване на пълен електрически тест, вместо просто да подменяте части. Правилната диагностика с помощта на тест за спад на напрежението във всички основни връзки ще определи точно мястото на повредата в веригата. Това предотвратява скъпи ремонти чрез проба и грешка.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте тези подробности за вашия А3. Моят А2 изглежда има подобни симптоми на това, което описахте, особено прекъсващото палене. Ремонтирах моя миналия месец, но се чудя дали не би трябвало да проверя и окабеляването, тъй като колата отново не пали надеждно. Спомняте ли си приблизително колко струваше общият ремонт? Също така ме интересува дали сте имали други електрически проблеми, след като сте го оправили? Проблемите с захранването, които споменахте, ме карат да мисля, че трябва да проверя и клемите на акумулатора, докато са там.

(Преведено от Английски)

Радвам се да докладвам за това! След като занесох моя А3 в квалифициран сервиз, те проследиха прекъсването на захранването от клема 15 и го отстраниха напълно. Ремонтът струваше 95 евро за отстраняване на дефектния кабелен конектор, което е много по-малко от подмяната на целия кабелен сноп. Ключът беше правилното диагностично тестване – те използваха тест за спад на напрежението през кутията с предпазители и всички критични точки на свързване. Този целенасочен подход спести пари в сравнение с ненужната подмяна на части. От ремонта насам не са възниквали електрически проблеми. Случаят ви обаче звучи много подобен на моя, затова бих препоръчал да проверят: Всички клеми на акумулатора, Кабелажите на стартовия соленоид, Цялата верига на ключа за запалване, Има ли признаци на износване на кабелния сноп близо до кормилната колона. Тщателна електрическа диагностика сега може да предотврати бъдещи проблеми. Прекъсващото палене, което описвате, често е свързано с проблеми със свързването, а не със счупени компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всичките чудесни съвети. Току-що се върнах от сервиза и исках да споделя как мина. Този път го занесох на друг механик, който е специалист по електрически диагностика. Е, те откриха значителен спад на напрежението в схемата при тестване на връзките. Основният виновник беше корозираното окабеляване близо до релейния прекъсвач, плюс някои износени клеми на акумулатора, които причиняваха нестабилно захранване на системата за запалване. Общият ремонт струва 180 евро, което включваше почистване на всички връзки, подмяна на повредения участък от окабеляването и монтиране на нови клеми на акумулатора. Тщателното тестване на напрежението наистина направи разликата, няма повече прекъсващи проблеми със стартирането след ремонта. Те също така провериха целия кутия с предпазители и околния кабелен сноп, докато бяха там, което ми даде спокойствие. Много по-добро преживяване от предишния ми опит за ремонт, който не реши основната причина. Много се радвам, че последвах съвета за правилна електрическа диагностика, вместо просто да сменям части. Колата сега пали перфектно, всеки път. Още веднъж благодаря, че ме насочихте в правилната посока!

(Преведено от Английски)