997 проблема с трансмисията? Дефектен паркинг ключ може да е виновникът

Здравей! Преживях нещо подобно с моя Porsche Cayman от 2014 г. (имам известен опит в работата с коли). Симптомите, които описваш, звучат точно като това, с което се справих – странни модели на превключване и предупредителни светлини. Оказа се, че контролният модул на трансмисията (TCU) е дефектен. Занесох го на моя доверен специалист по Porsche, и той го диагностицира като дефектен TCU. Цялото нещо, включително частите и труда, ме струва около 1000€. Те трябваше да го заменят и препрограмират, но оттогава превключва като мечта. Може ли да споделите повече подробности за вашия специфичен проблем? Например: Някакви кодове на грешки? Случва ли се повече, когато двигателят е студен или топъл? Получавате ли някакви специфични предупредителни съобщения? Това може да помогне да се стесни дали е същият проблем, който имах.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Колата ми има 91447 км и беше обслужена едва миналия месец. Странното превключване се случва най-вече, когато двигателят е загрял, обикновено след около 15-20 минути каране. Все още не съм изтеглил никакви кодове за грешки, но предупредителната лампа е доста постоянна. Трансмисията изглежда особено рязка при превключване надолу от 3-та на 2-ра. Вашият проблем с TCU определено звучи подобно на това, което преживявам. Може би ще трябва да стисна зъби и да го проверя от специалист. Надявах се да е само превключвателят за паркиране, тъй като това е по-евтин ремонт, но по-добре е да се предпазиш, отколкото да съжаляваш с тези неща!

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Благодаря за допълнителните подробности за твоята 997. Знаеш ли, след като се справих с проблемите на скоростната кутия на моя Кайман, мога напълно да се съчувствам на надеждата, че е само паркинг ключът! Но като чуя, че се държи зле предимно когато е загряла и по-конкретно по време на превключване от 3-та на 2-ра, съм още по-убеден, че е подобно на това, което преживях с проблема си с TCU. Спомням си, че моят Кайман правеше точно същото нещо, караше добре, когато беше студен, но ставаше много дърпащ, след като се загрееше, особено при тези превключвания. Едно нещо, което не споменах преди, преди да го оправя, опитах да ресетна адаптациите на скоростната кутия (по принцип да изключа батерията за 30 минути), но това помогна само за ден-два. Ако все още не си опитвал това, може да си струва опита, но честно казано, вероятно само печелиш време. Тъй като колата ти има подобен пробег на този, който имаше моята, когато TCU се повреди (аз бях около 85 000 км), наистина мисля, че имаш същия проблем. Тези Porsche TCU изглежда имат определен живот. Знам, че това не е отговорът, на който се надяваше откъм цена, но ми повярвай, след като се оправи, е като да караш нова кола. Кажи ми какво ще правиш, любопитен съм да чуя дали се оказва същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за всичката подробна информация! Това е наистина полезно да се знае за проблема с TCU, който е толкова подобен, особено с това, че симптомите при загрял двигател съвпадат. Всъщност все още не съм опитвал трика с рестартирането на батерията, може би ще го опитам, докато си записвам час при специалиста. Вероятно сте прави, че е TCU, а не просто паркинг превключвателят. По-добре е да се справим с проблема сега, отколкото да рискуваме по-големи проблеми с трансмисията по-късно. Определено ще актуализирам тази тема, след като я диагностицирам и отстраня. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, много е полезно да има някой, който е преживял същото! Още веднъж благодаря за всички съвети!

(Преведено от Английски)