996 Проблем с прегряване: Системата за охлаждащ въздушен клапан е подозрителна

Здравей! Имах подобен проблем с моя Porsche 911 (993) от 2000 г. миналото лято. Имам известен опит в работата с автомобили, но охладителните системи могат да бъдат коварни. Симптомите звучат точно като това, с което се борих. Оказа се, че окабеляването на щорите на радиатора зад предната броня е напълно износено. Занесох го на моя доверен специалист по Porsche, и те трябваше да свалят предната броня, за да получат достъп и да сменят окабеляването. Общата сметка беше около 270€, включително труда. Каква е вашата температура на охлаждане? Случва ли се повече при градско каране или при високи скорости? Тази информация би помогнала да се потвърди дали имаме същия проблем. Притежавам и Boxster, и тези проблеми с охлаждането са доста често срещани при Porsche от тази ера. Споделете ми тези подробности и може би ще мога да дам по-конкретни съвети!

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит! Моят в момента е на 101626 км и прегряването е предимно в градския трафик. Миналия месец направих сервиз, но те не са открили този проблем. Температурната стрелка започва да се качва, когато съм заклещен в задръстване, но странно е, че се стабилизира, щом се включа на магистралата. Определено се държи подобно на това, което сте описали с щората на радиатора. Малко се притеснявам от цената на ремонта, дали сметката ви от 270€ е само за смяна на кабелния сноп, или са открили други проблеми, докато са били вътре? Надявам се наистина да е само кабелния сноп и нищо по-сериозно! Може би ще го занеса на моя механик следващата седмица, ако продължава да се държи така.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, това поведение определено звучи познато, моят 993 правеше същото с подобен пробег (около 98 000 км, когато се случи при мен). 270€ бяха само за подмяна на окабеляването и труд. Имах късмет, защото механикът ми не откри други проблеми, докато е бил вътре. Но честно казано, това не винаги е така с тези коли, познавам и други собственици на Порше, които са се наложило да сменят допълнителни компоненти. Бърз съвет от моя опит, когато го занесете на вашия механик, помолете го да провери работата на охладителния вентилатор, докато е там. Моят все още щеше да се включва, но не работеше с пълна скорост поради износените кабели. Ето защо щеше да се държи по-добре на магистралата (поради естествения въздушен поток), но щеше да се мъчи в градския трафик. С удоволствие бих чул какво ще открие вашият механик. Дръжте ни в течение! И не се тревожете прекалено много за цената, тези по-стари Порше могат да бъдат капризни с охладителните си системи, но обикновено не е нищо катастрофално. Просто трябва да следите поддръжката. Уведомете ме, ако имате нужда от друга информация, винаги се радвам да помогна на друг собственик на Порше!

(Преведено от Английски)

Огромни благодарности за подробната обратна връзка! Просто исках да ви актуализирам, че следвах вашия съвет и днес мой механик го провери. Бяхте абсолютно точни, наистина беше окабеляването, и те също откриха, че охладителният вентилатор не работи с пълен капацитет, точно както споменахте. Общият ремонт струва около 300€, малко повече от това, което платихте вие, но те също почистиха корозията, докато са били там. Колата сега работи перфектно, няма повече скокове на температурата в движение, а охладителните вентилатори работят както трябва. Наистина оценявам помощта на всички тук, особено вашето подробно обяснение на какво да се търси. Страхотно е да имаш толкова полезна Porsche общност, към която да се обърнеш. Вероятно щях да прекарам много повече време и пари в търсене на причината без вашите идеи! Още веднъж благодаря и определено ще имам предвид тази тема, ако някой друг се сблъска с подобни проблеми с техния 996!

(Преведено от Английски)